BMC présente son nouveau Roadmachine

Douze ans après avoir défini la catégorie de l’endurance, BMC dévoile la troisième génération de la famille Roadmachine.

Rappel sur la famille Roadmachine

Vous ne les connaissez peut-être pas encore mais la catégorie de l’endurance existe depuis douze ans déjà. BMC a lancé à l’origine le Granfondo : un vélo pour les cyclistes d’endurance. Cette catégorie offre un équilibre entre souplesse et performance. Ce Granfondo s’est démarqué dans les conditions exigeantes des courses sur pavés.

Quatre ans après la sortie du Granfondo, le Roadmachine naissait, prêt à révolutionner le segment de l’endurance.

Depuis lors, le premier et la deuxième génération de Roadmachine sortie en 2020, sont devenus la référence en termes d’intégration, de souplesse, et de performance dans ce segment.

3 points importants sont à retenir sur cette famille :

  • Elle représente les vélos d’endurance les plus performants et fonctionnels du marché, avec le niveau de performance signature de BMC.
  • La compatibilité des composants permet au cycliste d’être libre de choisir parmi une large gamme de roues, de pneus et de transmissions.
  • Avec plus de fonctionnalités, notamment une souplesse supplémentaire, du rangement pour la course et des dispositifs de sécurité, ces Roadmachine sont ce que les cyclistes ont toujours désiré et dont ils ont cruellement besoin.

Aujourd’hui, la marque Suisse est fière de vous présenter sa troisième génération de Roadmachine. Sa plateforme aboutie avec son cadre revisité va séduire les adeptes grâce à de nouvelles fonctionnalités parfaitement adaptées aux besoins du cycliste tout-terrain.

Les habitudes des cyclistes changent, les vélos doivent s’adapter. C’est pourquoi BMC a anticipé vos besoins en optimisant son nouveau Roadmachine avec des pneus de 30 mm qui adoucissent la route et en offrant la possiblité d’intégrer des pneus gravel de 40 mm. BMC redéfinit le concept du vélo tout-en-un.

Un vélo polyvalent qui vous permettra de réaliser des accélérations rapides, avec une flexibilité contrôlée et une maniabilité réactive.

La Gamme Roadmachine

La Gamme Roadmachine 2024 propose des vélos adaptés à votre budget et votre pratique :

  • Le Roadmachine 01 - haut de gamme
  • Le Roadmachine adapté à tous les cyclistes
  • Le Roadmachine X et le Roadmachine 01 X prêts pour le gravel

La gamme est aussi élargie avec les Roadmachine 01 AMP et Roadmachine 01 AMP X propulsés par le système TQ pour les cyclistes qui veulent aller toujours plus loin et plus vite grâce à l’assistance électrique.

La formule endurance

Le cadre a été amélioré pour arboré de nombreux traits distinctifs avec la technologie TCC (Tuned Compliance Concept) Endurance qui apporte le niveau de souplesse verticale requis.

Tout est réuni dans un ensemble plus pertinent pour le cycliste aujourd’hui :

  • Tige de selle en forme de D
  • Potence
  • Système de cockpit intégré (ICS)

Défi : Garder la vitesse, augmenter les capacités

L’Impec Lab de BMC avec ses installations de recherche et développement, de prototypage et de test voulaient trouver un moyen de monter des pneus plus grands sur un cadre de vélo de route, ajouter du stockage, des feux au cadre, sans compromettre le comportement de conduite.

Des ajustements mineures ont été réalisés pour des améliorations majeurs :

  • repositionnement du boîtier de pédalier - abaissé de 5 mm
  • structure de tube de selle et de tige de selle plus souple
  • centre arrière court pour une conduite ultra-réactive

D’autres améliorations ont été apportées au cadre pour augmenter le confort de conduite avec l’augmentation du stack, tout en permettant toujours un ajustement flexible

Qu’est-ce qui fait que le Roadmachine de BMC est le vélo idéal ?

BMC a pris en compte les évolutions de pratique des cyclistes et y a vu des améliorations fonctionnelles possibles. Cela a conduit à l’intégration d’un compartiment de rangement dans le tube diagonal pour les indispensables en balade, une conception de feu arrière intégré, un guide-chaîne pour protéger le cadre, l’ajout d’une compatibilité avec des garde-boue pour le Road d’entrée de gamme et une conception spécifique D-fender pour une version épurée et ultralégère.

Chaque ajout et modification ont été fait dans le seul but de concevoir un vélo encore plus performant et de la fonctionnalité. Ce nouveau Roadmachine a été conçu pour vivre une expérience optimale à chaque sortie. Il s’agit du modèle que les cyclistes ont toujours désiré et dont ils ont cruellement besoin.

ROADMACHINE 01

ROADMACHINE 01 TWO : 12 999 € - Shimano Dura-Ace Di2 - DT Swiss ERC 1100

ROADMACHINE 01 THREE : 8 499 € - SRAM Force eTap AXS - CRD 321 SL

ROADMACHINE 01 FOUR : 7 999 €- Shimano Ultregra Di2

ROADMACHINE

ROADMACHINE TWO - 5 699 € - Shimano Ultregra Di2 - XRD 522

ROADMACHINE FOUR - 4 299 € - Shimano 105 Di2 - Mavic Open Disc

ROADMACHINE FIVE - 3 299 € - Shimano 105 - Mavic Open Disc

ROADMACHINE 01 X

ROADMACHINE 01 X ONE - 7 999 € - SRAM Force XPLR eTap AXS 1x12 - CRD 321

ROADMACHINE X

ROADMACHINE X TWO - 4 999 € - SRAM Rival XPLR eTap AXS 1x12 - XRD 522

ROADMACHINE X THREE - 4 499 € - SRAM Apex XPLR eTap AXS 1x12 - XRD 522

ROADMACHINE 01 AMP

µ

ROADMACHINE 01 AMP ONE - 8 999 € - Shimano Ultregra Di2 - Motorisation TQ-HPR50 + Batterie TQ 360 Wh)

ROADMACHINE 01 AMP TWO - 7 999 € - Shimano GRX Di2 - Motorisation TQ-HPR50 + Batterie TQ 360 Wh

ROADMACHINE 01 AMP THREE - 7 999 € - Shimano 105 Di2 - Motorisation TQ-HPR50 + Batterie TQ 360 Wh)

ROADMACHINE 01 AMP X

ROADMACHINE 01 AMP X ONE - 8 999 € - SRAM Force XPLR eTap AXS - Motorisation TQ-HPR50 + Batterie TQ 360 Wh

Restez connecter, les vélos seront bientôt disponibles en magasins.

(re)Découvrez les Roadmachine 2023

Crédit photos : Christophe Baer

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