Et si vous rouliez sur GT en 2017 ?
GT, marque mythique de l’écosystème cycliste depuis plus de 35 ans.
GT, spécialiste du VTT qui a étendu ses compétences sur de nouveaux terrains (route, ville, électrique,...).
Pour 2017, GT nous propose de nombreuses nouveautés, avec une gamme classée en 4 grandes catégories :
– Le VTT tout suspendu avec les Fury, Sanction, Force, Sensor et Verb
– Le VTT semi-rigide avec les Zaskar, Pantera, Karakoram, Avalanche et Agressor
– Le Gravel et la Ville avec les Grade et Transeo
Découverte.
La gamme VTT tout suspendu
La gamme de VTT tout suspendu chez GT s’étend du Cross-country à la descente.
Vous pourrez vous balader ou faire du XC dans les chemins pas trop cassants avec le Verb, utiliser le Sensor comme VTT à tout faire, enchaîner avec le Force comme VTT de All Mountain, participer à des Enduros avec le Sanction ou encore dévaler les pistes de descente avec le Fury.
La gamme de VTT full suspension étant très large, c’est à vous de faire votre choix en fonction de votre pratique.
Surtout que chacun des modèles a des technologies propres, conçues spécifiquement pour les différentes pratiques.
On retrouve sur les modèles Force et Sensor la technologie A.O.S (suspension à Angle optimisée).
Elle permet de "supprimer l’incertitude de la suspension". Pour faire simple, ce système est là pour éviter de gaspiller de l’énergie lors du pédalage, à cause de la suspension.
Vous n’aurez plus l’impression de "pomper" lors des relances sur le plat ou en bosse et garderez pour autant la performance de l’amortisseur.
C’est via ce système, qui est basé sur un pivot principal surélevé, que la trajectoire de la roue arrière sera optimisée afin d’absorber les chocs et améliorer le rendement.
Sur les modèles plus extrêmes que sont les Fury et Sanction, c’est sur la technologie "Independent Drivetrain" que nous allons nous pencher.
Le principe est ici d’isoler la suspension de la transmission. Le boitier de pédalier et le triangle arrière flottant travaillent indépendamment. Pour une performance des deux éléments séparés.
Tous les tout-suspendus GT ici.
La gamme VTT semi-rigide
GT perpétue la tradition du Hard-Tail, avec une véritable gamme tournant autour de son emblématique triple triangle.
Comme pour les tout-suspendus, la gamme semi rigide a l’ambition de proposer différents types de pratique.
De la découverte du VTT avec l’Agressor, jusqu’au fameux Zaskar pour le Cross-country, tout en passant par les Pantera, Karakoram et Avalanche pour le Trail.
Comme annoncé précédemment, l’ensemble de la gamme semi-rigide reprend le fameux Triple-Triangle, si caractéristique de la marque.
Cette géométrie permet au cadre d’être à la fois plus rigide, plus agile et de limiter la rétroaction.
Il minimise la flexion indésirable du cadre, donne plus de vivacité au cadre et augmente son confort !
Cela fonctionne depuis plus de 20 ans. On ne change pas une équipe qui gagne !
La gamme Gravel et Ville
En 2015, GT arrive avec un tout nouveau modèle prêt à rabattre les cartes du Gravel : le Grade.
Jusqu’à présent, on pratiquait le Gravel avec un vélo de cyclo-cross plus ou moins amélioré.
GT est arrivé avec un vélo spécialement conçu pour cette pratique.
Reprenant le mythique triple triangle de la marque, des freins à disques et des bases assez espacées pour pouvoir installer des pneus larges, il remporte un Design Award à Eurobike.
Depuis, de nombreuses marques ont proposé leur Gravel, suivant la tendance.
Pour sa 3ème bougie, le Grade se diversifie.
Il conserve son identité Gravel mais a également été réétudié afin de pouvoir proposer une gamme cyclo-cross et une série urbaine.
Pour la ville et le VTC, GT conserve également en 2017 sa série Transeo.
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