ZESTY 314

j’ai un zesty 314 depuis fevrier 2008,équipé de cross ride complete, reglé confort/sportif apres etude morphologique, que du bonheur !!!!!!!!!!!!!!!

j’ai ce velo est il est super j’ai change les jante par des mavic deemax le pedalier par un xt est le derrailleur av et arr par du xtr ainsi que la potence et le cintre et la tige de selle et la selle mis a par ses changement c’ est un super velo que je recommande ansi que le spicy 316

j’ai aussi un zesty 314 depuis 5 mois et j’ai toujours les mêmes problèmes : un frein avant très bruyant malgrès le remplacement des plaquettes et un craquement au niveau de l’articulation de la bielette arrière ( vers le pedalier) qui déposée et graissée par mon revendeur craque encore. sinon le velo se comporte toujours a merveille après 1000km de terrains variès.

nb:avez vous des solutions ?

je suis l’heureux proprio d’un zesty 314 depuis hier , ce matin premiere sortie 50 kms et que du bonheur le velo est fantastique tres confortable l’ammortissement fox est un vrai regal et le velo a un tres bon rendement manque plus qu’a afinner les reglages de la fourche et de l’ammorto pour parfaire ce fabuleux velo, l’essayer c est l’adopter !!!!

Salut à tous,

Je n’ajouterais qu’un conseil à mon dernier post en 2009 pour ceux qui font de l’Enduro/DH parfois : passez en Tubeless !

Je me suis bien plus régalé en DH (Ax-les-Thermes) cette année grâce au tubeless. Le vélo s’est transformé. Vous connaissez l’avantage du Tubeless, mais là, avec les suspensions Fox le résultat est bluffant !!!Réglé parfaitement(pression pneux+suspensions), le Zesty absorbe de gros choc sans vous faire déviez de votre trajectoire et surtout sans vous kickez.

Pour info : mes roues sont des MAVIC Crossmax SX 2008, à l’avant une pneumatique MAXXIS High Roller 2.35 super tracky en LUST, à l’arrière MAXXIS IGNITOR 2.35 UST.

Masse totale (pédales Shimano SPDB M520+fluide anti-crevaison dans chaque pneu):13,7kg.

Bon pédalage !

c’est que du bonheur !

il n’y a rien a jeter, j’ai juste changé les roues à l’achat pour avoir des cross ride completes.

je l’ai fait essayer plusieur fois a d’autres qui on decidé d’en acheter un aussitôt !

Je pratique du xc et j’ai choisi ce vtt parce que j’habite en haute Savoie.Je l’ai depuis septembre 2009,acheté avec la modif apporter par Lapierre pour que les gaines ne passent plus sous le pédalier. Après pas mal de sortie et quelques réglages perso comme rabaisser ma fourche à 130,changer les roues et les pneus,impressionnant en descente, sécurité,stabilité,confort un régale.

En monté grimpe très bien et je confirme avec une bonne pression sur l’amortisseur ne pompe pas.

En plus il est possible de bloquer la fourche, conseiller surtout en danseuse.

Après il faut avoir des bonnes jambes.

Puis questions rapport qualité pris rien à dire.

Salut à tous.

J’ai ce vélo depuis Juin 2008, je l’ai utilisé en X/C, Enduro et Descentes, résultat une efficacité impressionnante en toute circonstance. L’amortissement Fox fait merveille en toute situation. Je n’ai changé que les roues depuis mon achat(trop souple pour mon poids et les utilisation que j’en fait). Attention à la gaine sous le pédalier qui use le vernis puis l’aluminium. Rapport qualité/équipement/prix c’est canon. Et puis c’est Français !!!Merci LAPIERRE pour cet outil ultra- efficace.

je l’ai acheté en février 2008, je l’ai fait règler aprés une étude morphologique en position confort/competition et je n’en revient pas encore de la facilité et du plaisir de rouler avec !

c’est vrait ce vélo est super,il est souple, légé, il va partout

ça accélère fort ,moi ça fait environ 2 an que je l’es a+

Je trouve ce vélo vraiment très complet.

Au niveau descente, il passe vraiment partout avec une qualité de suspension exceptionnel.

Pour la montée il monte partout avec une étonnante facilité.

A bientôt

Excellent vélo, assez léger, vif, nerveux, ne pompe pas du tout à l’arrière, même en danceuse (juste la fourche qui pompe en danceuse mais elle est facilement blocable)

Confortable, absorbe bien les petites bosses, ce qui donne du rendement sur les terrains irréguliers.

Excellent freinage.

Je ne regrette pas d’avoir pris un 140 au lieu d’un 100 (je voulais plus un cross country) car l’efficacité doit être proche pour un confort bien meilleur.

Salut Vive la France !!

J’ ai acheté ce vélo en juin et depuis je redécouvre réelement le vtt 100 km par semaines nikel. Il passe partout aussi bien en descente light qu’en montée abruptes. Les pneus sont plutot bien adapté sur le sec par contre dans la boues cé du pipo. Je trouve domage par qu’il n’y est pas possiblité de bloquer l’amorto les 314 et 514. Sinon rien a dire. Le modele 2009 et encore plus aboutis avec les gaines qui ont été déplacé pour passé au dessus du pédalier et quelques accesoires anodisés rouge vraiment stylé ! Allé bon ride et j’espere que LAPIERRE sortira un de ces quatres le 914 en full carbone ! pour pulvériser les genius et autres spé.

Salut à tous,

Ce vélo est à conseiller, sinon dire que c’est le meilleur rapport qualité/prix

A+