Freins à disques VS freins à patins

​Freins à disques VS Freins à patins 

Les freins à disques débarquent en masse dans les gammes 2019 de beaucoup de marques de vélo.

En effet, ces derniers viennent d’être autorisés pour toutes les cyclosportives ainsi que pour les courses sous le label UCI. Longtemps critiqué que doit-on réellement penser de ce nouveau freinage ?

 

Scott a édité un article très complet sur le sujet dont voici les grandes lignes : 

Le freinage à disque présente de nombreux avantages

  • PUISSANCE DE FREINAGE : Les freins à disque offrent une puissance de freinage nettement plus importante que les freins sur jante. Ceci permet au cycliste d’exercer moins de force sur le levier de frein avant que le vélo ne s’arrête.

  • PROGRESSIVITÉ : il est plus facile de régler précisément la puissance de serrage requise ainsi que la vitesse de débattement souhaitée. Avec des freins à disque, il est également moins probable de bloquer les roues.

  • SÉCURITÉ : Le système de freins à disque offre des performances très constantes en toutes conditions notamment sur route mouillée. De plus, ils permettent d’augmenter les sections de pneus sans ce soucis du frottement du pneu sur l’étrier. 

  • LONGÉVITÉ : La durée de vie des roues équipées de freins à disque est généralement plus longue que celles avec des freins sur jante car les jantes ne s’usent pas avec la friction et la surchauffe.

Mais cependant aussi quelques inconvénients : 

  • POIDS : Un cadre à freins à disque standard pèse environ 120 g de plus qu’un cadre équivalent en version freins sur jante. Par ailleurs, un système de frein à disque pèse environ 200 à 250 g de plus que des freins sur jante de la même catégorie.

  • AÉRODYNAMISME : Un vélo doté de freins à disque est traditionnellement considéré comme légèrement moins aérodynamique que sa version équivalente équipée de freins sur jante.

 

L'esthétique des nouveaux vélo avec freinage disques est fortement modifié alors n'attendez plus pour découvrir nos modèles en magasin ! 

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