Cannondale dévoile sa gamme 2016 !
Les plus grandes marques présentent actuellement leurs collections 2016 et chez Cannondale, le défilé a été haut en couleurs. Au programme : vitesse, beauté et rock n’ roll.
Pour ceux qui ne peuvent pas attendre, voici les liens pour découvrir tous les modèles 2016 de la marque américaine.
Pour les autres, vous pouvez suivre notre tour d’horizon des nouveautés marquantes !
La marque emblématique américaine a tapé fort.
Tout d’abord en commençant par dévoiler un tout nouveau Super Six Evo (le vélo utilisé par l’équipe professionnelle Cannondale-Garmin) ultra performant.
En continuant, en mettant une grande claque à tout le monde avec son nouveau vélo alu : le mythique CAAD, dans sa 12ème version. Un vélo qui vous fait devenir sur le champ un « Aluminati ».
En passant du côté des VTT, alors que la gamme est déjà bien servie avec entre autres les F-SI, les Jekyll ou encore les Trigger, Cannondale crée un nouveau modèle : le Habit ! Ce vélo a mi-chemin entre cross-country, all mountain et enduro vous accompagnera partout !
Et en nous achevant avec la surprise, comparable au fameux « One More Thing » d’une autre marque américaine : le Slate, le premier Gravel de la marque.
Présentation détaillée de cette superbe collection 2016.
UN SUPERSIXEVO TOUJOURS PLUS PERFORMANT
Pas d’échauffement, on attaque fort d’entrée, voici le nouveau Super Six Evo. Le pur vélo de compétition du team Cannondale-Garmin, celui que l’on voit actuellement sur les routes du Tour de France.
Complétement revu, la marque l’annonce comme + léger, + rigide, + confortable, + aérodynamique et termine sobrement en indiquant qu’il est meilleur dans tous les domaines.
Avec tant de promesses dans le discours, il fallait réussir à prouver « objectivement » ces belles annonces. C’est chose faite et nous ne pouvons qu’applaudir.
Pour la légèreté, la vérification est vite faite avec un kit cadre-fourche-potence plus léger de 65 grammes sur la balance (grâce à une meilleure intégration des composants) que la version précédente et arrive à être plus léger de plus de 200 grammes que ses principaux concurrents. De belles perspectives pour les bosses.
Concernant la rigidité, elle est augmentée de 11% par rapport au dernier Evo grâce à un travail tout particulier au niveau du boitier de pédalier et du tube de direction. Nous vous évitons les calculs savants qui vous prouveront ces gains, mais ce que l’on peut vous dire, c’est qu’une fois grimpé sur le vélo vos sprints seront plus nerveux et donc plus efficaces.
Lorsque l’on accumule les heures de selle, la rigidité c’est important pour les performances mais le confort tout autant ! Un mal de dos ou au niveau des cervicales dégraderont vos capacités à tirer et pousser sur les pédales. Le travail des ingénieurs de Cannondale a donc été de travailler cet axe. En créant le Speed Save Micro Suspension System. Pour ceux qui ne parlent pas anglais cela veut dire que le cadre a une micro suspension mais que cela ne dégradera pas vos performances. Ce système est intégré au niveau de la fourche, des haubans du cadre et au niveau du groupe selle-tige de selle. Pour réduire au total environ 20% de vibrations en plus que sur l’ancien EVO, des douleurs en moins et de la sécurité en plus dans les courbes.
Enfin l’aérodynamisme. Nouveau travail en soufflerie et nouveaux gains sur ce cadre grâce à des tubes retravaillés et un meilleur emplacement des porte-bidons. Pour un gain de 6 watts en moyenne.
Cannondale nous l’a dit, on vous le dit dorénavant, ce vélo s’améliore dans tous les domaines et devient la bête de course ultime de la marque.
Pour vous, il est disponible dans différentes versions mais reste toujours à très haut de gamme (du Hi-Mod Ultegra à 4000€ au Hi-Mod Black Inc en Dura-Ace à 12000€)
CAAD12 : WE ARE THE ALUMINATI
Non Cannondale n’a pas pété un plomb. Non Cannondale ne passe pas son temps à regarder le Da Vinci Code avec Kanye West. On ne parle pas d’Illuminati mais d’Aluminati ! Les élites de l’aluminium !
Derrière ce jeu de mot, se cache une vraie passion de la marque pour cette matière : l’aluminium. Avant l’apogée du carbone, rappelons que c’est l’alu qui était la star sur les cadres de vélo (bien devant le titane trop exclusif et l’acier trop lourd).
Alors retour de mode (on voit de plus en plus de cadre en alu revenir) ou non, on ne peut pas prêter des attentions « de surfeur de tendance » pour la marque. Elle n’a jamais lâché son cadre mythique : le CAAD (pour Cannondale Advanced Aluminium Design)
Un cadre qui a connu les grandes heures de Mario Cipollini (lorsqu’il était chez Saeco) ou encore de Damiano Cunego (lors de sa victoire dans le Tour d’Italie).
Le cadre revient donc dans une version CAAD12 et cela risque de faire du bruit.
Image mythique + technologie de pointe = succès assuré
Pour passer au-delà du marketing, passons au plus technique avec un cadre qui comme l’Evo est dans sa nouvelle version + light, plus rigide et plus confortable.
Un vélo pour tous : des compétiteurs aux plus amateurs. C’est le vélo de route passe partout par excellence. Un vélo qui répond lorsque l’on a un caractère sportif mais qui pour autant n’est pas trop exigeant pour les sportifs moins réguliers.
Nous lui préférons d’ailleurs sa version en frein à disques, qui, au-delà de lui donner « une gueule » encore plus agressive, rendra votre vélo toujours plus confortable. Ce freinage à la fois puissant et progressif vous autorisera les petites erreurs et rendra les longues descentes plus agréables. Et sans pour autant vous pénaliser au niveau du poids. Le cadre Disc est même plus léger que le cadre classique ! Et comme l’Evo, plus léger que ses principaux concurrents,…
L’élite de l’aluminium on vous dit.
La gamme CAAD est très large, disque ou non, vous offrant la possibilité de vous équiper du milieu de gamme (Shimano 105) au très haut de gamme (Shimano Dura Ace) dans des prix très raisonables pour ce niveau de performances (de 1500€ à 5000€ en Black Inc)
RETROUVEZ TOUTE LA GAMME ROUTE CANNONDALE 2016 ICI]
PRENEZ DE NOUVELLES HABITUDES
Si l’on regarde du côté des VTT, on pourrait se faire la réflexion que les vélos sont de plus en plus spécialisés et que l’on aurait presque besoin d’avoir 3 modèles pour combler ses différentes attentes (un XC, un trail et un enduro).
Le Habit a pour objectif de vous simplifier la vie et de vous proposer un vélo qui pourra vous accompagner lors de toutes vos sorties !
Il a assez de débattement (120mm à l’avant à l’arrière) sans pour autant être un poid lourd très difficile à emmener dans les bosses ou sur le plat.
C’est le vélo ambivalent par excellence.
Et pour les plus vilains (comprendre les plus félés), le vélo se décline dans une version 27+ avec le Bad Habit !
ENCORE + DE POSSIBILITES
La tendance 2016 est au format "+", à savoir des roues avec un diamètre de roue extrêmement important sans pour autant être aussi radical qu’un Fat Bike.
Cannondale participe à cette hype en sortant le "Beast of the East". La "bête venue de l’est" va laisser des traces sur son passage avec ses roues de 27,5" pour 3" de largeur de section de pneu.
Moins exclusif que le Fat CAAD (le Fat Bike de la marque), vous pourrez expérimenter les sensations de glisse sur neige ou sur sable avec ce modèle
RETROUVEZ TOUTE LA GAMME VTT CANNONDALE 2016 ICI
ONE MORE THING : CANNONDALE SLATE
Et si nous n’étions pas rassasiés après cet enchainement de vélos ultra-performants et ultra-lookés, Cannondale nous a offert en guise de dessert un tout nouveau modèle, dédiée à une pratique naissante (le gravel) : Le Slate.
Et dire que l’attente autour de ce modèle a été longue n’est pas exagéré. Nous avions vu fuiter sur internet des photos d’un vélo de route équipé d’une Lefty (la fameuse fourche de VTT un seul bras de la marque), mais nous avions tout d’abord pensé que c’était le délire d’un passionné.
Mais la première vidéo de teaser que nous a envoyé la marque nous a cloué le bec. Ils l’ont fait, ils ont monté une Lefty sur un vélo de route ! La vidéo montre 2 adeptes de cette pratique passaient de route aux chemins et des chemins à la route sans le moindre souci grâce à leur monture.
Mais en plus de la Lefty qui est vraiment l’élément marquant au premier regard sur ce vélo, le deuxième coup d’œil dévoile : des roues de 650 pour plus de maniabilité, une géométrie de cadre laissant imaginer une position agréable, un système de micro-suspension au niveau des haubans arrière et des freins à disque.
Pour être totalement honnêtes, nous avons vu beaucoup de Gravel ces derniers temps mais c’est surement le modèle qui tout de suite fait le plus de lien entre la pratique tout terrain et la route.
Un futur best-seller, et au moins un vélo ultra-fun.
La gamme Slate propose pour son entrée sur le marché 3 modèles : un en mono plateau dédié au cyclo-cross et la compétition à 4000€, un milieu-haut de gamme monté en Ultegra à 3300€ et un modèle plus abordable en 105 à 2800€.
LES AUTRES MODELES
Au-delà des nouveautés, Cannondale c’est également une gamme existante sur route bien remplie.
Les personnes débutant le vélo auront avec le CAAD 8 un vélo idéal pour accompagner leurs progrès.
Les fans de cyclo-cross trouveront leur bonheur avec les gammes Super-X et CAAD-X et leurs modèles équipés de disques
Ceux qui préfèrent le triathlon ou le chrono avaient été servis l’année dernière avec la naissance du modèle Slice qui continue cette année.
Enfin le Synapse, plus souple et plus confortable que le Super Six EVo reste une référence pour les plus sportifs d’entre vous.
Vous l’aurez donc compris, en 2016, il y aura un Cannondale pour chacun d’entre vous.
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