Cannondale : les nouveaux Moterra et Habit Neo

L’un est entièrement revisité, l’autre est tout nouveau, mais les deux sont dotés de l’assistance électrique. Respectivement, le Moterra et l’Habit NEO sont faits pour le All-Mountain.

A en voir leurs caractères, ces deux se ressemblent. Rugueux, techniques, habiles… Et pourtant le Habit NEO se révèle plus joueur et polyvalent tel que décrit par Cannondale. Le Moterra lui semble plus apte à dompter les descentes accidentées. Et en effet le Moterra se démarque sur ce terrain par son débattement beaucoup plus impressionnant que son cadet : 160mm à l’avant (mais aussi à l’arrière) contre 140mm pour l’Habit NEO.

Quand le Moterra passe en version SE, il n’a plus de limite : on monte une fourche RockShox Boxxer de 180mm, un amortisseur arrière Super Deluxe Select et des pneus Maxxis Assegai pour l’accroche et le voilà encore plus taillé pour les pilotes qui ne vivent que pour la descente. En 29’’ (ou 27,5’’ pour le taille S), le Moterra se montre également très efficace sur un terrain plus doux. L’assistance électrique s’assurant du reste quand il s’agit de monter pour aller chercher un singletrack.

Et si on parlait aussi de ce tout nouveau Habit NEO ? Son débattement est plus réduit – 130mm à l’arrière, 140mm à l’avant – mais il est quand même très joueur, à l’aise sur les trails plus rapides et plus roulants. Comme le Moterra, la construction du cadre est en fibre de carbone Ballistec et Cannondale le garantit à vie.

Côté géométrie ça donne quoi ? Autant le Moterra que le Habit NEO ont un centre de gravité très bas avec un support moteur justement positionné vers le bas et vers l’avant pour distribuer le poids de façon optimale et pour un ressenti vif et agile. On ajoute à cela des cintres larges, des potences courtes et on obtient une offre de conduite stable et en tout confiance.

La force de l’électrique Bosch

C’est vrai on ne l’a pas assez précisé mais ces modèles sont pourvus de l’assistance électrique. La motorisation de ces nouveaux modèles est à l’épreuve de la montagne. Ils sont équipés par Bosch et son nouveau moteur Performance CX, léger et plus compact, c’est le plus puissant de la gamme. Il offre un couple et une puissance pour venir à bout de n’importe quelle ascension avec souplesse et un naturel incomparable. Les batteries Powertube de 500 Wh et et 625 Wh sont entièrement intégrées mais faciles à retirer. Une aide bien utile quand il s’agit d’explorer avant que ses deux monstres ne s’expriment dans la pente.

Déclinaisons

Le tout nouveau Moterra sera disponible en 3 modèles plus le Moterra SE. Moterra 3 – à partir de € 4 999

Moterra 2 – à partir de € 5 999

Moterra SE – à partir de € 6 999

Moterra 1 – à partir de € 7 999

Le Habit NEO sera disponible en 4 modèles. Habit Neo 4 – à partir de € 4 499

Habit Neo 3 – à partir de € 4 999

Habit Neo 2 – à partir de € 5 999

Habit Neo 1 – à partir de € 7 999