Eclairage LEZYNE : Le TEST !

 

Détails des spécifications :

Macro drive 1300 Lumens :

Boitier usiné en aluminium avec une finition détaillée
Poids : 208 grammes
Temps de recharge : 3h30
Autonomie 800 lumens/1300 lumens : 4h/2h30
Résistant à l’eau : IPX7
Mode Race : seul 2 modes sont activer, le mode max et le mode eco
Mode thermique : si la lampe chauffe trop elle diminue automatique sa puissance
Prix : 99,95 €

 

Lite drive 1000 Lumens :

Boîtier usiné en aluminium avec une finition détaillée
Poids : 153 grammes
Temps de recharge : 4h
Autonomie 500 lumens/1000 lumens : 3h/1h30
Résistant à l’eau : IPX7
Mode Race : seul 2 modes sont activer, le mode max et le mode eco
Mode thermique : si la lampe chauffe trop elle diminue automatique sa puissance
Prix : 75,95

 

Le test :

On se pose souvent la question de savoir si la puissance de notre éclairage suffira à voir correctement dans l’obscurité la plus pure. Et comme la puissance lumineuse exprimé en Lumens et ou en Lux ne parle pas à tout le monde on a décidé de partir tester sur le terrain ces deux lampes.

Évidemment selon votre pratique, trajet domicile travail, cyclo-sport, vélo tout terrain, vos besoins ne serons pas les même.

Commençons par vous présenter la Lite drive 1000 lumens

Tout d’abord, esthétiquement je trouve le produit réussi. Le boîtier est en aluminium et bien usiné, les finition sont soigneuses. Elle n’est pas trop grosse, assez légère et facile à installer. Précisément elle est annoncé pour 153 grammes ce qui est très correct. Elle est résistante à l’eau avec la norme IPX7. Donc il ne s’agit pas d’aller faire de la plonger avec mais elle résistera sans problème à une bonne averse de 1h30. 1h30 c’est aussi l’autonomie de cette lampe à pleine puissance. Si on réduit l’éclairage à 500 lumens on double l’autonomie donc 3h. Elle dispose de pas moins de 7 modes d’éclairage différents : Femto, Flash, Pulse, Overdrive, blast, enduro, Economy. Autant vous dire que pour passer du mode 1300 lumen à celui de 150 lumens peut s’avérer périlleux… Et bien non, nos amis de chez Lezyne on créé une fonction supplémentaire appelé le mode Race. Avec cette fonction vous passé directement du mode Overdrive 1300 Lumens au mode Economy 150 Lumens. On apprécie.

Une fois la batterie complètement déchargée, comptez 4 h de charge branché en USB à un ordinateur.

Niveau puissance d’éclairage elle est parfaite pour les trajets du quotidien, ou les petites sortie route. En effet à pleine puissance 1h30 d’autonomie sera trop peu pour envisager des sorties longues.

On notera également le manque de puissance pour une utilisation en pratique VTT. Je me suis fait surprendre plus d’une fois par les obstacle à fond en descente. Le faisceau n’est pas assez large pour se sentir bien en VTT.

Et c’est justement dans ces contextes que la Macro drive 1300 Lumens évolue. Avec le tri-focus optics le faisceau est bien plus large. Assez pour avoir une bonne vision quel que soit le terrain de jeux. On dispose également d’une autonomie plus importante, de 2h30 à pleine puissance et jusqu’à 4 heures à 800 lumens.

C’est ainsi que ce conclu notre test. Vous retrouvez évidemment ces éclairages en magasin.

 

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