GAMME ROUTE BMC 2014

– Les ROUTE BMC 2014

L’IMPEC LE SEUL VELO 100% MADE IN SWITZERLAND

Avec ce projet majeur de construire un vélo dans son propre centre de recherche en suisse, BMC a revolutionné la fabrication classique et les traditions de l’industrie du cycle. Ce projet c’est l’impec. L’impec c’est un vélo de course conçu, produit et assemblé en Suisse selon les valeurs Helvétiques de précision, d’innovation et de technologie.

Avec son procédé de tressage unique LSW, qui permet de gérer la densité et l’orientation des fibres et de les adapter aux différentes containtes auxquelles sont soumises les différentes parties du cadre.

UN VELO EPROUVE EN COURSE Toutes ces technologies combinées permettent d’offrir des qualités dynamiques indiscutables et rouler sur l’IMPEC est une experience inoubliable. Il n’est donc pas étonnant que les athlètes BMC aient choisi d’utiliser l’IMPEC dès son lancement.

LE TOUT NOUVEAU TEAMMACHINE SLR

BMC a utilisé pour la première fois un logiciel, dénommé ACE (Accelerated Composites Evolution), qui permet de modéliser et d’analyser un grand nombre de construction. Afin de déterminer le meilleur ratio entre le poids et les rigidités (latérale et verticale), le programme aurait testé et analysé pas moins de 34’000 versions différentes du nouveau SLR01.

Le travail est conséquent, il a nécessité une année de dur labeur. Ce temps a été nécessaire pour faire varier les points cruciaux d’un cadre tels que son architecture, l’orientation des fibres de carbone, la section et la forme des tubes.

La technologie ACE en vidéo

Ils se ressemblent… que de loin !

Au niveau de la ligne, les deux générations possèdent une silhouette relativement proche. La nouvelle version du team machine se distingue par ses tubes plus volumineux, ses haubans affinés et des passages des gaines interne DTI (Dual Transmission Integration) compatible avec toutes les transmissions électroniques et mécaniques du marché.

Le team Machine SLR en chiffres / données techniques

La nouvelle version du SLR 01 est annoncée à 790 grammes le cadre (54cm), la fourche à 330 grammes et la tige de selle à 180 grammes. Il est ainsi 15% plus léger que son prédécesseur tandis que sa rigidité latérale s’améliorerait de 25%. Le tout sans sacrifice sur le confort ! Si le développement est réalisé en Suisse, la construction s’avère asiatique. A l’heure actuelle, l’Impec reste le seul modèle produit en Helvétie.

GAMME ROUTE BMC ENDURANCE 2014

GRAN FONDO DISC

C’est la grande nouveauté dans la gamme BMC 2014, avec l’apparition des freins à disque hydrauliques. Pour plus de puissance, pour freiner plus fort, plus tard et de conserver de la vitesse plus longtemps, ils offrent par ailleur un freinage et un toucher constant et ce quelles que soient les conditions climatiques.

Une option disponible sur le Granfondo, l’essayer c’est l’adopter. Avec ce Granfondo, les mauvaises routes ne sont plus un souci, et on peut desormais en dire de même des descentes raides et sinueuses avec la gamme Granfondo Disc.

AUTRE NOUVEAUTE TRACK MACHINE

La piste c’est souvent la meilleure école pour performer sur la route. Parce que BMC capitalise sur le futur du cyclisme, BMC vous propose la gamme TRACK SERIES.