La nouvelle version du Xelius SL de Lapierre : élu vélo de l’année

mardi 26 avril 2022

Lancé en 2010 par Lapierre, marque emblématique du cycle en France, le Xelius est un nom connu dans le monde du cyclisme, polyvalence, performance, c’est un modèle unique et iconique qui évolue au fur et à mesure des années. Il se distingue de la concurrence par son concept et ses innovations !

Le Xelius SL a été conçu pour des cyclistes polyvalents s’exprimant sur tous les reliefs. Il réunit toutes les qualités d’un vélo ultra polyvalent grâce à sa performance sur toutes les routes, tous les parcours et toutes les étapes.

C’est un vrai vélo de compétition, utilisé d’ailleurs par Thibaut Pinot ou encore David Gaudu, coureurs de l’équipe Groupama – FDJ.

Cette troisième génération de Xelius SL évolue en ayant un vélo encore plus agressif, encore plus léger et encore plus performant.

Nouvelle construction carbone

Pour la conception de ce nouveau Xelius SL, des nouvelles fibres de carbone Torayca ont été utilisés, elles sont plus légères et plus résistantes. La nouvelle technologie UD SLI a également été utilisée. Il devient donc le plus haut niveau de gamme carbone chez Lapierre.

Un meilleur rapport poids/rigidité

Le Xelius SL n’a jamais été si léger, même en version frein à disque. Grace à la nouvelle technologie carbone UD SLI, le Xelius SL3 pèse environ 725g, le cadre nu, en taille M version Light. Environ 230g sont gagné par rapport à la précédente génération.

Pour autant, la rigidité n’a pas été compromise, la conception Powerbox est toujours un des éléments principaux du développement du cadre. Le nouveau design du tube diagonal, plus gros et avec des arêtes bien marquées permet un transfert de puissance maximal.

Géométrie bien changée

La géométrie du nouveau Xelius SL se base sur celle du vélo de route aéro de Lapierre, le Aircode DRS, plus d’aéro et une meilleure précision dans les descentes rapides grâce à une position plus ramassée et plus projeté sur l’avant.

Les haubans fixés sous le tube supérieur et non à l’arrière du tube de selle permettent de disperser les vibrations, de rendre le tube de selle plus flexible et d’alléger le vélo avec l’utilisation de fibres de carbone dans une zone à faibles contraintes mécaniques.

Plus d’aéro

Comme cité avant, le nouveau Xelius SL gagne en aéro afin de gagner du temps en descente à haute vitesse. Les principaux axes de développement de Lapierre pour ce Xelius sont :

L’optimisation des tubes NACA et KAMMTAIL sur tube diagonal, tube de selle, haubans.
L’amélioration du profil aéro de la fourche et de la douille de direction.
Un cadre plus compact avec un tube supérieur plus sloping.
L’intégration totale des gaines et durites de frein.

Les tests en soufflerie ont démontré les gains en aérodynamisme pour les nouveaux Xelius SL avec un vélo environ 8.5% plus dynamique que le SL2 sur tous les angles devant et à des vitesses moyennes allant de 40 à 60km/h, il est également plus rapide à haute vitesse.

Prix et spec

On a donc un nouveau Xelius SL3 qui a encore évolué, il est bien plus léger que les anciennes gammes vous permettant de montrer vos qualités de grimpeur et également bien plus aéro afin de prendre encore plus de vitesse sur les parties descendantes ou plates.

Lapierre Xelius SL 6.0