Explorer de nouveaux terrains de jeu avec le Lapierre Pulsium Allroad

Pour étendre votre horizon et aller au delà du bitume, Lapierre a pensé le Pulsium Allroad. Ce dernier reprend le cadre endurance du Pulsium classique et y ajoute toutes les caractéristiques nécessaires pour en faire un vélo de Gravel polyvalent et performant. Avec lui, découvrez de nouveaux horizons et changez de parcours en pratiquant le vélo d’une manière différente !

Pour la route et au delà

Comme son nom l’indique, le Pulsium Allroad vous permettra de rouler sur tous les types de terrains, que ce soit sur le bitume, les chemins ou les pistes forestières. Il est conçu pour vous aider à poursuivre votre route et explorer de nouveaux horizons avec son caractère sportif et son esprit aventurier.

Que vous partiez pour une journée, un week-end ou même plus longtemps, le Pulsium Allroad vous garantit la capacité de vous accompagner presque partout où vous allez. Ainsi, si vous envisagez de faire du Bikepacking, le Pulsium Allroad sera le partenaire de route idéal.

Une géométrie alliant confort et performance

Le confort est l’un des facteurs les plus importants pour un cycliste, et le Pulsium Allroad vous garantit une expérience de conduite agréable et confortable sur n’importe quel revêtement, tout en conservant des performances optimales.

Le nouveau Pulsium Allroad est basé sur le cadre d’endurance Pulsium. En effet, la géométrie du Pulsium Allroad est spécialement conçue pour offrir un confort optimal lors de longues sorties, à cela s’ajoute une tige de selle sans déport qui redresse la position du cycliste et le poste de pilotage haut associé à une potence plus courte relève la position pour une conduite confortable pendant des heures.

Le Pulsium est disponible en deux versions, dont une équipée du système SAT (Shock Absorbtion Technology) . Les deux cadres sont fabriqués en carbone UD L avec des fibres de carbone HR, ce qui leur confère à la fois confort, performance et robustesse.

Le système SAT de Lapierre utilise un élastomère pour filtrer les vibrations de basse fréquence, améliorant ainsi le confort sur les longues distances. Plus léger qu’un amortisseur et ne nécessitant aucun entretien, le SAT permet de réduire et de diffuser les vibrations verticales qui peuvent entraîner une fatigue musculaire et nerveuse au fil des kilomètres.

Le cadre et la fourche du Pulsium Allroad sont compatibles avec des pneus jusqu’à 35 mm de largeur. Tous les modèles ont été soumis aux tests ISO les plus exigeants pour garantir leur fiabilité, ce qui vous permet de rouler sur des routes et des chemins moins entretenus en toute confiance.

Equipé pour l’aventure

Les deux modèles sont équipés de composants modernes et adaptés aux routes et aux chemins, vous permettant de partir à l’aventure pour une journée ou une micro-aventure. Il vous appartient de définir vos limites et de partir à la découverte de nouveaux horizons !

– Le Pulsium Allroad 5.0

Le Pulsium Allroad 5.0 est doté d’un groupe à transmission mécanique Shimano GRX RX600, qui est très fiable, constituant un avantage considérable pour le vélo. En plus d’un kit cadre performant, le Pulsium Allroad 5.0 est également équipé de roues WTB ST i23 à jantes larges compatibles tubeless, offrant un confort et une robustesse appréciables. Les pneus WTB Expanse semi-slick de 32 mm de section permettent quant à eux de partir en petites sorties de route sans compromettre le rendement sur les routes bitumées. Le Pulsium Allroad 5.0 présente également un autre point fort : ses lignes épurées grâce au passage interne des gaines et durites dans la potence.

Vous pouvez facilement installer votre sacoche de guidon sans vous soucier de l’espace sous le support GPS livré avec le vélo. Attachez-la et partez rouler en suivant la trace de votre GPS ou votre instinct d’aventurier.

• Cadre : Pulsium SAT Allroad Disc thru axle UD Superlight carbon
• Transmission : Shimano GRX RX600
• Roues : WTB ST i23
• Prix : 2.899 €

– Le Pulsium SAT Allroad 6.0

Pour ce qui est du Pulsium SAT Allroad 6.0, elle est équipé d’une transmission 46-30 et d’une cassette 11-34 vous permettront de gravir les pentes les plus raides dans un silence quasi parfait grâce au système Shadow RD+. Pour accroître le confort offert par le système SAT et le cadre en carbone UD L, le guidon en aluminium Lapierre avec 16° de flare vous permettra de rouler confortablement sur les longues lignes droites.

De plus, les roues DT SWISS E1800 Spline offrent autant de confort vertical que d’excellent rendement sur les longues distances grâce à leur compatibilité Tubeless. Les pneus semi-slicks WTB Expanse Tubeless d’une section de 32 mm vous permettront de vous aventurer sur des chemins blancs ou des pistes monotraces en toute liberté.

• Cadre : Pulsium SAT Allroad Disc thru axle UD Superlight carbon
• Transmission : Shimano GRX RX810
• Roues : DT SWISS E1800
• Prix : 3799 €