Les nouveautés Bosch pour le VTTAE

jeudi 3 octobre 2024 Rédaction: Alexia

Bosch redéfinit les standards en matière de VTT à assistance électrique avec une toute nouvelle version de sa motorisation emblématique Performance Line CX, la Gen5.

En effet, en 2025, Bosch débarque avec une toute nouvelle version de la motorisation Performance Line CX qui va vous surprendre. Bosch ne présente pas seulement un moteur mais un écosystème sportif complet pour une expérience ultime à VTTAE.

Equilibre parfait entre puissance, dynamisme, efficacité et autonomie.

Cette nouvelle motorisation permet à tous les cyclistes de découvrir une dynamique de pilotage unique pour une expérience à VTTAE parfaite. Ce ne sont pas seulement des caractéristiques de puissance mais aussi de réglages via l'application eBike Flow. La motorisation a été conçue pour vous aider à redémarrer facilement sur des chemins escarpés ou à faire des relances puissantes grâce à une réponse moteur précise et réactive. "Avec un couple de 85 Nm, une puissance max de 600W et une assistance allant jusqu'à 340%, la motorisation Performance Line CX offre le rapport idéal entre puissance, dynamique, efficacité et autonomie." Claus Fleischer, PDG de Bosch eBike Systems.

Des capteurs sensibles et une dynamique impressionnante

Avec cette nouvelle motorisation, de nouveaux capteurs de haute performance mesurent la précision du pédalage. Ces capteurs mesurent notamment l'accélération et les taux de rotation et détectent même les inclinaisons et la pente. Comment cela se traduit ? Votre VTTAE va être très sensible et réagir précisément aux variations de l'accélération, à votre puissance et votre vitesse. La puissance de la nouvelle motorisation se déploie de manière dynamique et précise en fonction de chaque manœuvre et suit exactement l'action de la pédale.

Plus silencieux que jamais

Une autre caractéristique forte de ce nouveau moteur est son silence. En effet, une des innovations et l'ambition de Bosch est de réduire les bruits du moteur. En descente, la transmission externe (chaîne, pignon, cassette) est découplée de la chaîne cinématique interne (roue libre, transmission, moteur). Cette séparation permet de réduire fortement les bruits mécaniques pour que votre attention reste sur le terrain, la nature et rien d'autre.

Plus léger et solide que jamais

La deuxième optimisation majeure du moteur est son poids. Bosch n'a pas réduit seulement le bruit mais a aussi allégé son moteur d'environ 100 grammes par rapport à la version précédente. Cette légèreté ne diminue pas la robustesse du vélo puisque son boîtier en magnésium résiste aux conditions les plus difficiles. Son revêtement en poudre noire protège des projections de pierres et des dommages, ainsi que de la formation de corrosion.

Une aide à la performance

La motorisation Performance Line CX a été pensé pour vous aider dans toutes les situations. Vous avez peur des montées en terrain difficile ? La nouvelle aide au démarrage en côte sera la bien venue pour vous aider à démarrer en toute décontraction et avec une traction totale. L'assistance à la marche a également été revue. Elle permet à la motorisation d'adapter la vitesse de poussée à la vitesse de marche.

Une expérience de freinage inégalable : le Bosch eBike ABS Pro

Bosch eBike Systems révolutionne l'expérience de pilotage à VTT avec un nouvel ABS. Dédié aux plus sportifs, la stabilité du pilote est augmentée grâce à un freinage tardif et puissant. Le système assure une régulation à la milliseconde et permet aux freins de réagir très précisément aux différents niveaux d'adhérence. Deux modes différents ont été développés pour convenir à deux types de cyclistes : l'ABS Trail Pro pour les Vététistes pratiquants All Mountain et l'ABS Race pour les Enduristes, tous deux à la recherche de performance.

Mode ABS Trail Pro

Petit et performant, l'ABS PRO s'adresse aux vététistes ambitieux qui repoussent leurs limites en descente. Il est développé pour un freinage efficace, stable et contrôlé. Cette fonction évite aussi que la roue arrière se soulève en cas de sur freinage. Elle intervient surtout dans la première phase de freinage pour minimiser les erreurs.

Mode ABS Race

Le mode ABS Race est conçu surtout pour les professionnels et les spécialistes du freinage. "Les athlètes sont plus rapides. Ils se sentent plus en sécurité et plus performants et peuvent ainsi gagner un temps décisif en descente. Une valeur ajoutée pour les vététistes exigeants qui veulent repousser leurs limites." explique Claus Feischer, pdg de Bosch eBikes Systems.

Dans tous les cas, il est possible de sélectionner les deux modes ABS Trail Pro et ABS Race via l’application eBike Flow ou le menu Réglages sur l’écran.

Nouvel écran Purion 400

Pour compléter cet écosystème sportif, Bosch propose un nouvel écran Purion 400, un écran 1.6 pouces positionné de manière optimale et protégée dans le triangle du guidon. Il offre une bonne vision sur toutes les données d'activité et de forme comme la vitesse, l'autonomie, la puissance et la distance totale parcourue.

Nouvelles batteries PowerTube 600 et 800

Si vous êtes ambitieux et que vous rêvez de sorties encore plus longues, sur plusieurs jours avec du dénivelé, Bosch a pensé à vous ! La batterie PowerTube 800 est la plus grosse PowerTube disponible aujourd'hui avec environ 205 Wh/kg, la batterie offre la densité énergétique la plus élevée de la gamme. Les deux batteries sont parfaitement intégrées dans le cadre et se remplacent facilement. De plus, elles sont compatibles avec la fonction DualBattery et peuvent donc être combinées.

Prêts à rejoindre le mouvement avec cette nouvelle motorisation Bosch ?