Les nouvelles roues Shimano Dura-Ace et Ultegra

L’entreprise japonaise, Shimano, dévoile deux nouvelles gammes de roues, les roues Ultegra et les roues Dura-Ace avec pour les 2, trois dérives, les C36, les C50 et les C60.

On a donc des jantes carbones avec une nouvelle finition mate, un profil légèrement plus large, une disponibilité en pneu, en pneu tubeless ou en boyau et une disponibilité pour freins à disque ou à patins. C’est un modèle plus léger que les anciennes.

Plus aérodynamiques

Shimano propose des roues encore plus légères et rigides tout en étant plus aéro. Ils ont redessiné la gamme en tenant compte de trois facteurs : la réduction de la traînée sans sacrifier le contrôle, la rigidité de la force motrice grâce à un nouveau moyeu et une construction plus légères.

Gamme complète

Les différents type de hauteur de jantes permettront à chacun de trouver ce qui lui correspond. Les C36 sont destinés aux grimpeurs, ce sont les roues les plus légères. Les C50 sont les roues polyvalentes, avec un excellent équilibre entre la traînée, la rigidité et encore le poids, elles permettent d’affronter tous les types de parcours. Et enfin les C60, ce sont les roues les plus aérodynamiques vous permettant d’atteindre de hautes pointes de vitesse durant vos sprints.

Le modèle Dura-Ace

Les roues avant C36 et C50 disposent d’un rayonnage standard 1:1 (même nombre de chaque côté) avec des rayons de 2.0-1.5-2.0 mm pour un poids réduit et les roues arrières disposent d’un rayonnage différencié 2:1.

Les C60 ont des roues avant en 2:1 et des roues arrière avec des rayons plus épais.

La réduction de la traînée était un objectif très important pour Shimano. La C50 excelle dans ce domaine puisqu’en situation de course, elle réduit la traînée, jusqu’à 5,1W en comparant avec les anciens modèles.

Afin d’augmenter la sensation de pédalage direct lors de l’accélération, la rigidité torsionnelle a été amplifiée grâce à un nouveau moyeu Direct Engagement. Il utilise deux couronnes crantées s’emboîtant l’une dans l’autre. Pour le résultat, c’est une augmentation de 63% de rigidité comparé au précédent modèle ainsi qu’une réduction de 45g rien que dans le moyeu.

Au total une C50 perd 161g par rapport à une ancienne C40.

Le modèle Ultegra

Pour les roues Ultegra, c’est très similaire au Dura-Ace, mais avec quelques détails importants faisant la différence entre les 2.

On retrouve les mêmes hauteurs de jantes, mais cette fois-ci uniquement en versions pneu et tubeless et seulement pour frein à disques.

Contrairement aux Dura-Ace, les roues Ultegra C36, C50 et C60 utilisent un rayonnage standard 1:1 avec des rayons de 1,5 mm pour réduire le poids.

Elles ne disposent pas du nouveau moyeu, mais une C36 par exemple aura quand même d’une légère augmentation de 9% de rigidité par rapport à une ancienne C40.

Prix et Specs

Pour les roues Dura-Ace, le modèle C36 pèse 1350g la paire, le modèle C50 pèse 1461g la paire et le modèle C60 pèse 1609g la paire.

La paire est au prix de 2100€, 949.99€ l’avant et 1149.99€ l’arrière, pour les 3 modèles.

Pour les roues Ultegra, le modèle C36 pèse 1488g la paire, le modèle C50 pèse 1570g la paire et le modèle C60 pèse 1649g la paire.

La paire est au prix de 1500€, 699.99€ la roue avant et 799.99€ la roue arrière, pour les 3 modèles.