Nouveau Cannonale SystemSix 2019

lundi 2 juillet 2018

C’est le tout dernier vélo route de la gamme Cannondale 2019... le Cannondale System Six et rien ne va lui échapper, une bête de course qui se veut à la fois aéro et souple...une prouesse ? Tâchons d’en savoir plus sur ce nouveau modèle Cannondale 2019.

Le tout dernier SystemSix de Cannondale est le vélo aéro par excellence, mais pas seulement, ici Cannondale a voulu repenser ce type de vélo...en offrant à la fois le vélo le plus rapide mais aussi le plus polyvalent possible...

Cannondale System Six : le tout en un

Le SystemSix n’est pas seulement le plus efficace en soufflerie, ni le plus rapide pour certains cyclistes dans certaines situations, il est le vélo de route le plus rapide pour quiconque qui veut être rapide partout.

D’après Nathan Barry, ingénieur design chez Cannondale, “Le SystemSix est le résultat d’une conception où chaque élément a été optimisé dans la recherche de vitesse ».

« La trainée aérodynamique est l’une des plus grandes forces de résistances que les cyclistes doivent surmonter. De fait, nous avons dû concevoir un vélo permettant d’y remédier le tout en le rendant polyvalent, plus qu’une seule conception de cadres, nous avons tout repensé pour faire en sorte que Le SystemSix soit un vélo aéro mais pas que... »

Cannondale System Six : la construction

Le SystemSix est construit sur une base en six parties : le cadre, la fourche, la tige de selle, le cintre, la potence et les roues qui fonctionnent tous ensemble tel un système complet.

Le choix des freins à disques n’est pas une lubie, c’est un choix évident et logique. En effet, en choisissant ce système de freinage cela permet une optimisation de l’intégration et ce à plusieurs niveaux : le cadre, la fourche et les roues.

Cannondale System Six : les nouvelles roues KNØT64

Les nouvelles roues HollowGram KNØT64 et le nouveau poste de pilotage KNØT SystemBar viennent compléter ce système. Les roues KNØT64 du HollowGram sont conçues pour allier le confort tout en gardant l’efficacité aérodynamique. Du côté du poste de pilotage le KNØT SystemBar , offre peu de résistance le tout en conservant l’aspect réglable et pratique. Avec un réglage allant jusqu’à 8°, ainsi que la possibilité de changer la longueur de la potence et la largeur du cintre, il est donc simple de trouver la position parfaite.

Grâce à d’autres accessoires bien pensés tels que des capteurs de puissance Power2Max (uniquement sur les versions HM), le system six propose un outil complet et intéressant pour ceux et celles qui voudront optimiser leurs entraînements.

BILAN CANNONDALE SYSTEM SIX 2019

Si sur le papier le programme reste alléchant un vélo aéro et confortable... il reste maintenant à le découvrir plus en détails dans un prochain test...pour se faire une opinion du potentiel vélo de demain ?