Nouveau Scott Foil Disc

C’est l’une des sensations 2018...Scott débarque avec son tout nouveau Foil Disc. Une révolution qui va faire tourner toutes les têtes. Culture Vélo vous dit tout sur cette machine prête à battre des records.

PLUS RAPIDE. POUR PLUS LONGTEMPS.

Plus tard vous freinez, plus longtemps vous maintenez votre vitesse. Notre vitesse et nos performances légendaires ne sont pas seulement dues à l’aérodynamisme et à la production d’énergie, mais aussi aux performances de freinage. Le sens des trajectoires, la confiance que vous accordez à votre vélo et la gestion de votre vitesse permettent de gagner de précieuses secondes qui déterminent bien souvent l’issue d’une course. Le Foil Disc vous permet d’avoir une confiance maximale en votre vélo, afin de maintenir votre vitesse jusqu’au dernier moment, quelles que soient les conditions.

AMÉLIORATION DE LA TENUE DE ROUTE ET DE LA VITESSE

La version avec freins à disque, qui s’appuie sur la même structure de cadre éprouvée que la version avec frein sur jante, fait partie des vélos aérodynamiques les plus légers du marché. Afin de minimiser la résistance de l’air et d’optimiser les performances en cas de vent latéral, la fourche a été entièrement redessinée. Sa construction d’une seule pièce lui confère un poids plume et une rigidité accrue.

FOURCHE OPTIMISÉE POUR FREIN À DISQUE

La fourche a été entièrement redessinée pour gérer les forces asymétriques des freins à disque et garantir une circulation optimale de l’air autour des étriers. Le passage interne des câbles de frein et l’important dégagement des pneus permet l’utilisation de pneus allant jusqu’à la taille 30C.

AXE TRAVERSANT

Le Foil Disc comporte un axe traversant de 12 mm à l’avant et à l’arrière, ce qui est en train de devenir la norme pour les vélos de route. La tête de l’axe avant possède un diamètre de 25 mm. Cela offre une surface de contact plus grande entre le cadre et l’axe afin de supporter la charge supplémentaire issue du frein avant. La tête de l’axe de la roue arrière conserve son diamètre de 20 mm car elle a moins de charge à porter. Sur les deux axes, le levier peut être retiré afin d’améliorer à la fois l’aérodynamique et l’esthétique du vélo.

CONSTRUCTION AÉRODYNAMIQUE

Le profil d’ensemble de la douille de direction du Foil présente d’excellentes qualités aérodynamiques, notamment au niveau des angles d’attaque. La forme du bord d’attaque a été optimisée avec des couches de carbone supplémentaires qui le rendent aussi aérodynamique que possible. Afin de réduire la résistance de l’air autour des étriers, la nouvelle fourche a été complètement redessinée.

TRANSFERT DE PUISSANCE

Le boîtier PF86 apporte une surface de raccordement plus large du tube oblique et du tube de selle conique au pédalier. Le processus breveté SCOTT de fabrication en carbone et ses couches de carbone uniques garantissent un boîtier de pédalier extrêmement rigide.

CONSTRUCTION DE LA ZONE DE CONFORT

Les haubans dont la jonction a été abaissée et dont la forme a été affinée améliorent la souplesse de pilotage du Foil, même sur les routes dégradées. Cette approche ciblée d’amélioration du confort du Foil a mené à une augmentation notable de la déformation verticale.

PATTE DE DÉRAILLEUR

Ce cadre offre le choix entre deux versions de patte de dérailleur : une pour les dérailleurs traditionnels, et l’autre pour les dérailleurs à fixation directe. La fixation directe est standard chez Shimano, et est aujourd’hui disponible pour les groupes Ace et Ultegra. La patte pour fixation directe offre plus d’espace pour retirer la roue, ce qui rend le changement de roue plus facile et rapide.

PATTES DE CADRE ARRIÈRE

Hormis la patte pour fixation directe et en coopération avec notre équipe dédiée aux vélos de route, nous avons conçu des pattes de cadre arrière permettant à la roue arrière d’être guidée facilement dans les crans des pattes de cadre arrière. Le moyeu entre d’abord en contact avec la partie (avant) inclinée du cran et en levant la roue, il prend sa position finale.

DOUILLE DE DIRECTION

Le profil d’ensemble de la douille de direction du Foil présente d’excellentes qualités aérodynamiques, notamment au niveau des angles d’attaque. La forme du bord d’attaque a été optimisée avec des couches de carbone supplémentaires qui le rendent aussi aérodynamique que possible. De plus, son profil aérodynamique assure une transition parfaite entre le cadre et la fourche pour des performances maximales.

TIGE DE SELLE

Le Foil dispose d’une tige de selle parfaitement intégrée et d’une transition soignée entre le tube de selle et la tige de selle, visant à maximiser l’efficacité aérodynamique tout en assurant son rôle. La tige de selle brevetée suit les formes des tubes aérodynamiques du cadre et est placée en retrait de 5 ou 20 mm.

COCKPIT SYNCROS AERO RR1.0

Le Syncros RR1.0 entièrement intégré a été développé conjointement avec le nouveau Foil et contribue à l’excellence aérodynamique du vélo. Ses propriétés aérodynamiques supérieures sont attribuables à sa forme aérodynamique qui inclut un profil F01 sur la partie horizontale du cintre, couplée à des possibilités d’intégration de pointe. L’intégration totale des câbles de frein, des câbles de transmission mécaniques et électroniques et du boîtier de raccordement Di2 de Shimano assure une transition fluide entre le cockpit et le cadre, une apparence raffinée et un passage aérodynamique des câbles. En plus de la conception aérodynamique du cintre incluant même un renfoncement qui garantit une transition fluide entre le ruban de cintre et la zone de grip supérieure sur laquelle aucune guidoline n’est nécessaire, le cockpit Syncros Aero RR1.0 a été développé dans le respect des principes de l’ergonomie. Ce cockpit intégré en carbone présente aussi l’avantage majeur de pouvoir ajuster spécifiquement les performances de la structure carbone à partir d’une seule pièce. Au niveau de la connexion avec le cintre, la potence s’évase en section triangulaire offrant un point de contact plus large pour le cintre, assurant ainsi une rigidité maximale et une résistance aux torsions.

De plus, la suppression de la jonction entre la potence et le cintre permet d’atteindre un niveau de rigidité du cockpit impossible à obtenir avec une structure conventionnelle. Dans le même temps, ce cockpit en carbone affiche le poids exceptionnellement faible de 395 g (largeur de cintre 42 cm / longueur de potence 110 mm). Tandis que l’angle du cintre est déterminé à l’avance en raison de la construction monopièce du cockpit, nos ingénieurs ont étudié en profondeur les différentes positions de cintre afin d’en trouver une qui soit neutre. Deux options de montage permettent de positionner parfaitement des unités principales Garmin à l’avant du cockpit afin que le coureur puisse facilement consulter ses données en toutes circonstances. Le cockpit Syncros Aero RR1.0 est également disponible en pièce détachée. Grâce à une cale de réduction, il est compatible avec les pivots 1 1/4" et 1 1/8". Des entretoises Aero ont été spécifiquement conçues pour le Foil afin d’obtenir une transition plus fluide entre la potence et le cadre. Ces entretoises se déclinent en versions 2 mm, 5 mm, 10 mm et 20 mm pour un réglage optimal de la hauteur du cadre.

9 COMBINAISONS DIFFERENTES DISPONIBLES EN PIECES DETACHEES 395 GRAMMES / POIDS (A 42CM/101MM) 2 OPTIONS DE MONTAGE GARMIN

LE MEILLEUR DANS TOUTES LES CONDITIONS

À présent, le Foil n’est plus simplement un des vélos les plus rapides disponibles, il surprend également par son exceptionnelle tenue de route dans toutes les conditions. De nos jours, les courses se jouent souvent à quelques millimètres et avoir de meilleurs freins peut vraiment vous donner un avantage sur les autres coureurs. Avec des freins à disques, vous avez la possibilité de doubler vos concurrents en coupant dans les virages tandis que le simple fait d’avoir confiance en vos freins dans toutes les conditions peut faire la différence entre être rapide et être le plus rapide.

PARCE QUE CHAQUE COURSE SE DOIT D’ÊTRE GAGNÉE.

Depuis son lancement en 2010, une multitude de courses ont été remportées sur le Foil. À ce jour (août 2017), le Foil totalise 32 victoires d’étapes sur le Grand Tour et 4 Monuments. Le Foil a été le premier à franchir la ligne d’arrivée lors de 153 courses au plus haut niveau. Le Foil est tout simplement né pour gagner ! Que ce soit pour la compétition, pour se lancer sur les routes d’un tronçon virtuel ou pour défier vos compagnons de route dans un sprint final imaginaire, le Foil est la machine ultime pour tous ceux pour qui seule la victoire est belle.

• 153 – VICTOIRES SUR LE WORLD TOUR
• 32 – VICTOIRES D’ETAPE DE GRAND TOUR
• 4 – VICTOIRES SURLES CLASSIQUES

GAMME SCOTT FOIL DISC

• SCOTT FOIL PREMIUM DISC

• SCOTT FOIL 10 DISC

• SCOTT FOIL 20 DISC