Premier roulage en Supersix evo neo 2020 !

Une belle nouveauté est arrivé en magasin il y a quelques jours. Un evo avec un moteur !!!

Ce dernier est le Ebikemotion logé dans la roue arrière. il développe jusqu’à 50 Nm de couple.

Premier constat : sans assistance le vélo roule tout seul, est nerveux grâce à son cadre carbone garantie à vie et sa légèreté à 12.7 kgs en L. Il est également très confortable (gonflé à 7 bars) et d’un silence ...

La première montée de 3-4% passe tout seul dans avoir besoin de l’assistance. On profite du carbone et on monte un peu les pignons, et ça passe sans taper dans son cardio.

Dès que la pente se durcit , je passe en mode ECO. je l’ai réglé à 100%. Dans cette configuration, il compense le poids du vélo et même plus , car je vais plus vite qu’un avec un musculaire d’environ 2 km/h. Je suis dans le l’espigoulier que je connais par cœur.

Je passe en sport et turbo et là je m’envole à 25 km/h dans le 8% ! on se prend pour un pro !

Sur les 700 m de dénivelé , je n’ai consommé que 14% de la batterie. Il consomme peu car toujours linéaire quelque soit les modes. La batterie de 250 Wh suffira amplement. N’oubliez pas que sur le plat et faux plat , vous roulez sans assistance et débrayer : un vrai vélo entre les jambes !! On peut rajouter une seconde batterie à la place du second porte bidon mais surtout on peut paramétrer les modes avec l’aplli sur le téléphone.

au prix de 4199€ en groupe 105 11 vitesses , c’est bien placé..

Cannondale profite, avec ce tout nouveau cadre , pour l’électrifier et la copie est bien réussie.

On peut rouler longtemps sans se soucier de la panne ’essence’ comme un VTTAE. On peut suivre ces copains de route qui roulent plus !! et imaginer refaire des cols mythiques ...

 

 

Culture Vélo Marseille

Stéphane Pochat
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