Scott Road premium

Cullture Vélo teste pour vous. Cette semaine c’est au tour de la toute nouvelle paire de chaussures SCOTT ROAD PREMIUM TEAM de passer sur le banc d’essai.

L’achat d’une paire de chaussures de cyclisme est souvent un aspect négligé, pourtant c’est bel et bien un acte important à ne pas sous-estimé. Il faut trouver la chaussure qu’il vous faut, mais sur le marché vous en retrouverez différents types. Semelles polyamide ou en carbone, lanières velcros avec ou sangles micrométriques, boucles micrométriques ou boa ? …Autant de questions qui méritent des réponses.

Dans ce test, vous retrouverez donc la toute dernière chaussure SCOTT avec système de serrage BOA à molette, la SCOTT ROAD PREMIUM.

Scott Road Premium : Technologie Boa

L’origine de cette technologie

Boa est né aux Etats Unis au début des années 1990, dans un univers assez loin du cyclisme, le snowboard. Gary Hammerslag, snowboarder invétéré se plaint du manque de précisions des lacets des chaussures, il veut trouver une autre solution et travaille d’arrache-pied pour trouver une alternative aux lacets classiques.

Quasiment 10 ans plus tard, après de nombreux prototypes, Gary propose le système BOA aux grandes marques du secteur du snowbard (Vans, K2 par exemple), qui l’adoptent immédiatement. Sur le terrain, c’est un vrai succès, car elle apporte une précision de laçage incontestable. Aujourd’hui, le système Boa ne se limite plus au snowboard. En effet, on le retrouve dans plus d’une centaine de marques et ce dans une multitude de domaines différents comme le golf, la course à pied, le vélo, les sports outdoor, et le domaine médical, pour ne nommer qu’eux.

Explication de la technologie BOA :

En fait, le système BOA est un procédé de serrage du pied, qui enroule un fil d’acier autour d’une molette. Le câble parcoure l’ensemble de la chaussure du bas de la chaussure jusqu’au haut du pied. Vous retrouverez donc une répartition de serrage uniforme réduisant ainsi les points de pressions. Vous retrouverez également des guides lacets Boa au niveau de l’extrémité de la boucle de serrage, pour favoriser l’uniformité du serrage (évite donc de trop serrer) et faciliter le déchaussage.

Dans le cas de la Scott Road Premium, la chaussure est équipé à 100% du système BOA avec 2 molettes, indépendantes et optimisent donc le serrage de chaque zone.

• le Boa supérieur bloque la cheville et le talon,
• le Boa du milieu ajuste la voûte plantaire et l’avant du pied.

BOA : une garantie à vie

Les lacets et molettes Boa sont garanties à vie.

Scott Road Premium

• Esthétique et Poids

C’est la dernière tendance dans les pelotons pro, les chaussures fluo… Scott vous propose donc sa version. Alors on aime ou pas, mais avec ces chaussures, clairement on ne passe pas inaperçu. Et le gros avantage pour la marque, c’est que l’on sait immédiatement que l’on porte des Scott.

Pour les « anti-fluos », sachez qu’elles sont aussi disponibles en blanches, plus discrètes…Ce sont d’ailleurs les chaussures de Thibault Pinot de la FDJ.FR.

Au niveau de la balance, on est à 290gr la chaussure, vous êtes donc sur une chaussure légère. Pour ce qui est de la taille, le chausson est adapté pour les pieds larges. Donc si vous avez des Sidi par exemple, vous allez pouvoir prendre une taille de moins.

Les Technologies embarquées

• RAM Air System

Vous le savez un pied bien aéré c’est du confort en plus. En effet, l’aération est importante lorsque l’on s’entraîne ou que l’on roule dans des conditions estivales. Si les chaussures ne sont pas « respirantes », la sueur ne s’évacuera pas et vous allez user le chausson prématurément. Pour remédier à cela, Scott a repris un peu le principe des diffuseurs en formule 1, c’est-à-dire une aération spécifique en dessous de la chaussure. En somme, cela va accroitre la vitesse de l’air qui arrive sous la semelle, ce qui vous donne une impression de frais.

• Direct Power Transfer

La semelle de la Scott Road Premium reprend la fibre qui a fait le succès de ses cadres. En effet, avec la structure en Carbone HMX (indice de rigidité 10 sur une échelle de 10), la semelle est très rigide et permet un transfert de puissance optimal. Idéal pour les accélérations fulgurantes et le rendement.

• Ergologic Design

Pour qu’une paire de chaussures soit vraiment adaptée, il faut qu’elle soit munie de semelles avec voûte afin de favoriser le retour veineux . Le choix d’une bonne semelle est donc primordial, pour cela Scott propose le concept Ergologic. Vous avez une semelle ajustable avec des patchs adhésifs qui vont caler votre pied, le must du confort et de l’ergonomie.

Sur le terrain

Alors, ça donne quoi tout ça sur la route ? pour vraiment peaufiner ce test, il aura fallu enchainer les kilomètres et les horizons pour faire le chausson.

Dès que l’on enfile la chaussure, on sent un maintien parfait, c’est un chausson large cela peut déstabiliser au début, mais au final elle épouse parfaitement la forme du pied. Le serrage se fait aisément grâce au système BOA. Attention, toutefois car avec ce système, il y a une tendance à trop serrer et avoir donc une compression trop forte. Pour cela, il faudra caler les lacets Boa au niveau de l’extrémité de la boucle de serrage.

Concernant la rigidité, elles sont au top, avec un indice de 10, vous n’avez pas de surprise, le rendement est clairement au rendez-vous, il n’y a pas de déperdition d’énergie, votre pied ne bouge pas et la transmission de la force est excellente. Petit plus au niveau de la semelle, vous avez des repères pour pouvoir régler facilement vos chaussures et ce n’est pas un luxe.

Vous n’êtes pas sans savoir qu’il ne sert à rien d’avoir de bonnes chaussures de vélo si les cales sont mal réglées : le pédalage ne sera pas confortable et son efficacité ne sera pas optimale. Un mauvais réglage de cales provoque des douleurs musculaires et tendineuses. Alors avec ses repères, vous devriez pouvoir régler vos cales plus facilement.

Ensuite, franchement, ce n’est que du bonheur, la ventilation est agréable, le concept RAM est efficace, notamment dans les descentes où le flux d’air est appréciable.

Par contre, avec son look exclusif , les chaussures ne pourront pas vraiment se coordonner à toutes les tenues, mais n’oubliez pas avecla version blanche, vous allez pouvoir passer partout. Au niveau du nettoyage, c’est un avantage de retrouver une couverture brillante, c’est plus facile à nettoyer.

En conclusion

Avec son look ravageur, c’est sur vous ne faites pas dans la discrétion et vous allez vous faire remarquer dans les pelotons. Au niveau de la construction, il n’y a rien à redire, la finition est là, le chausson est ultra confortable, la semelle est ajustable avec des patchs adhésifs qui vont caler votre pied, le must du confort et de l’ergonomie. Au niveau de la rigidité, c’est sûr en créant une semelle avec la même fibre que les cadres haut de gamme, il fallait s’attendre à des prestations haut de gamme et c’est bien le cas. Vous retrouverez une excellente transmission de la force. Pour revenir au système BOA, cela facilite clairement le serrage c’est précis et facile, attention par contre à ne pas trop serrer, sinon vos pieds vont vous le faire ressentir.

Enfin, au niveau du chausson il convient parfaitement pour les pieds larges, donc si vous avez l’habitude d’une chaussure pour pieds fins, la sensation au début va être particulière. Il faudra du temps pour faire le chausson ou alors il faudra mettre une semelle supplémentaire

En conclusion, si vous avez envie d’une chaussure excentrique mais qui brille par son confort et la rigidité de la semelle, la SCOTT ROAD PREMIUM est faite pour vous.

Si vous voulez l’essayer et l’adopter, il ne vous reste plus qu’une seule chose à faire vous rendre dans les magasins Culture Vélo, ou alors vous rendre dans le magasin en ligne ouvert 7j/7j 24H/24.

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