Test Look 765

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Look 765

mardi 26 janvier 2016Rédaction : ROMAIN CHARTIER GAUDRY

C’est la grande nouveauté dans la gamme route LOOK 2016, le Look 765.

Ce nouveau vélo orienté endurance-confort vient donc compléter la gamme LOOK qui comptait déjà le spectaculaire 795, que nous avions pu tester ici, ou bien encore le 695 ( test ici), et le 675 (utilisé par les pros sur les classiques flandriennes).

Le constructeur voit donc sa gamme s’étoffer avec un vélo qui s’annonce bien placé dans le milieu de gamme au niveau du rapport prix/equipement.

Maintenant place au test.

LOOK 765 : UN DESIGN EN RUPTURE

 

 

Nulle doute que l’ancienne gamme endurance LOOK 586 est loin en terme de ligne esthétique

Ici on retrouve les lignes du LOOK 695, et ce n’est pas pour nous déplaire, un cadre agressif (slopping prononcé, tubes assez volumineux...), on en ferait presque un vélo de compétition.

Or en se penchant sur la géométrie du vélo, on voit clairement l’orientation du 765...le confort.

On retrouve en effet, une douille de direction plus haute, un tube supérieur raccourci qui offre au cycliste une position plus relevé sur le vélo.

Ajoutez à cela des haubans rallongés (offre une souplesse à l’assise supplémentaire) on est ici dans du très classique pour un vélo typé longue distance. Du très classique certes, mais qui a fait ses preuves sur le terrain.

LOOK 765 : UN PROCESS DE FABRICATION UNIQUE

Avec le 765, LOOK innove sur la fabrication et l’assemblage des couches. En effet, le carbone est ici associé aux fibres naturelles de lin. Et oui, LOOK a choisi cette fibre pour ses qualités de filtration des vibrations.

Bien évidemment, le 765 est principalement en carbone, mais sur la fourche et les bases, la fibre de lin a été positionnée entre les épaisseurs de fibre de carbone ( mélange appelé Carboflax) et ce afin de favoriser la dispersion des vibrations. Look a donc fait ici un choix de matériaux intégrés plutôt que d’inserts comme on peut retrouver sur le Trek Domane par exemple.

On notera par ailleurs la fabrication à la main, c’est rarissime sur un vélo milieu de gamme, car c’est souvent un facteur qui fait exploser le coût de production.

LOOK ici a tout mis en oeuvre pour proposer son savoir-faire et proposer un vélo 100% fabriqué main et ce à partir de 2099€...Belle performance !!!

LOOK 765 : LES MONTAGES DISPONIBLES

LOOK pour 2016 a voulu proposer son entrée de gamme au niveau des 2000€, et c’est chose faite en montage 105.

Le cadre Look 765 est disponible en 5 tailles du XS, S, M, L et XL. Le cadre pèse 1100 grammes en taille M avec une fourche de 350 grammes. Cadre et fourche sont garantis 5 ans (peinture 1 an). Avec cette version 765, Look reste toujours un peu sur le haut du panier au niveau tarif mais avec des versions cohérentes sur le niveau équipement/qualité/SAV.

Un Look 765 qui est bien sûr compatible avec les groupes mécaniques et Di2. Il intègre les câbles de freins et de dérailleurs dans les tubes.Le boîtier de pédalier 100% carbone est un PressFit 30.

ModèleColorisPoids en kg (taille M)Tarif765 Shimano Ultegra Di2 AksiumPROTEAM8,223799 €765 Shimano Ultegra AksiumPROTEAM/LIME8,282799 €765 Shimano Ultegra mix AksiumLIME8,252499 €765 Shimano 105 AksiumRED WHITE8,542099 €

LOOK 765 ULTEGRA AKSIUM

C’est dans la configuration intermédiaire que nous avons reçu notre vélo TEST. 8.2Kg sur la balance pour un prix de 2799€. Groupe Full Ultégra, composants FSA, et roues AKSIUM pneus Continental Ultra Sport en 25mm., bien évidemment nous aurions aimé avoir des roues un peu plus haut de gamme Kysrium ou Kysrium Elite, mais pour ne pas dépasser les 3000€ LOOK a dû faire des concessions...et oui le 100% fabrication main a un coût.

   

Pour ce qui est de la transmission nous avons ici un 50*34 + 11*32, avec un double compact en 50*34 associé à une cassette de 11*32 vous allez pouvoir passer partout.

LOOK 765 EN TEST SUR LA ROUTE

Nous sommes déjà impatient de le tester, car cette nouvelle fibre de lin a indéniablement son intérêt, maintenant quid de son efficacité ?

Le 1er kilomètre est là...et pas de doute, le vélo est un vélo très confortable, nous avons sur nos routes tests, notre kilomètre étalon qui est jalonné d’aspérités, ce qui nous permet de voir immédiatement la capacité de filtration des vibrations et ici c’est clair, c’est un vélo qui tient toutes ses promesses.

Nous pourrions dire qu’avec une paire de roues alu et des pneus de 25mm c’est logique, mais non pour avoir essayé ce combo précédemment c’est bien l’apport du cadre qui donne ce résultat, clairement ici le travail de la technologie carboflax est notable.

Les sorties s’enchainant, nous aurions pu retrouver l’aspect mou que l’on retrouve sur beaucoup de vélo endurance, ici il n’en est rien, alors bien évidemment ce vélo n’a pas une vocation a écumer toutes les courses de la Fédération Française de Cyclisme, mais il reste suffisamment vif, avec une rigidité convenable.

Encore, un beau travail des ingénieurs LOOK car si tout le monde reconnait le savoir-faire de la marque nivernaise dans la fabrication du carbone, on connaissait surtout leurs connaissances du haut niveau et de la performance.

Le 765 est bien né, alors certes il n’a pas le dynamisme, le rendement d’un 795, la rigidité latérale du 695, mais il donne entière satisfaction sur le confort...et c’est bien ce qu’on lui demande.

Dans la continuité du test, on retrouve encore une fois un des points forts de LOOK, la précision de pilotage avec une fourche parfaite, vous avez vraiment une aisance dans la conduite c’est bluffant, c’est précis...et pour les cyclistes les moins avertis quoi de mieux que de retrouver un poste de pilotage précis.

Sur les périphériques, comme nous le craignions avec une paire de roues à 1.8kg c’est un peu pénalisant, c’est certes suffisant pour enchainer les Kilomètres, mais pour changer de rythmes dans une bosse et pour faire la pancarte à l’entrée des villages ce n’est pas le mieux.

Ajouter à cela une paire de pneus à 520gr, et vous retrouverez un combo roues pneus un peu en déca des attentes, c’est dommage car le cadre lui n’attend qu’une seule chose aller vite.

Si bien qu’après ces premiers tours de roues, nous avons voulu tester la différence avec des roues haut de gamme, les Mavic R—SYS SLR, avec gr sur la balance, c’est déjà 500gr en moins sans compter les pneus on arrive à 600gr...le vélo ne pesait plus que 7.6kg.

Mais au delà de son poids, c’est son comportement qui n’était plus du tout identique. Dans cette configuration, on retrouve clairement un vélo dynamique, qui tolère mieux les accélérations dans les bosses, et le tout avec une tolérance importante. Le vélo n’est pas exigeant, il ne vous plantera pas au milieu de la bosse. C’est donc le vélo parfait pour les cyclosportifs ou pour les personnes cherchant un vélo assez polyvalent.

Le vélo est relativement souple latéralement et pour un LOOK c’est assez rare, mais c’est un vrai plus car vous n’allez pas devoir vous epuiser à le relancer, le vélo va suivre votre effort.

Pour finir, sur les petits détails on retrouvera encore une fois cette finition parfaite au niveau du cadre, la peinture elle aussi est solide, les protèges gaines sont siglées LOOK, cablerie 100% intégré...ce sont les petites différences qui font la différence et surtout dans cette gamme de prix.

On notera par contre, deux points négatifs sur le vélo, la couleur des gaines ( jaune, on ne voit que cela c’est dommage et notamment sur la partie du poste de pilotage) et le choix des périphériques selle-tige de selle et cintre.

C’est évident qu’il faut faire des compromis pour tenir les coûts, mais le choix du cintre et de la tige de selle sont trop raides, sur l’avant et sur l’arrière on aurait encore une sensation plus confortable avec par exemple un cintre anatomique et large sur le haut du cintre, c’est un peu dommage de perdre toute l’efficacité du Carboflax à cause de periphériques qui eux ne sont pas à la hauteur.

LOOK 765 Bilan du test

Un vélo endurance performant et confortable à partir de 2000€, c’était le challenge de LOOK pour 2016...et il faut dire que le pari est gagné.

Le design du cadre est soigné, il est loin le temps des LOOK 566 OU 586 ,on a ici un vélo dans l’aire du temps, slooping, sections des tubes différentes, câbleries intégrés et un cadre 100% fabrication main.

C’est un choix audacieux tout comme l’utilisation de la fibre de lin, mais encore une fois la firme nivernaise a répondu présente et propose une nouvelle technologie intéressante.

Alors oui, nous aurions aimé avoir une combo pneus plus performants, mais le cadre a lui un potentiel pour évoluer et c’est important aussi de savoir qu’un vélo peut changer de comportement rapidement. Le confort est vraiment là, et en fonction de votre budget en montant en gamme progressivement sur les roues, vous retrouverez un vélo suffisamment dynamique pour faire les pancartes à chaque entrée de village ou faire tout le calendrier des cyclosportives.

Au final, si vous avez envie de rouler français, sur un cadre 100% fabriqué à la main et que le confort est pour vous primordial foncez vous n’allez pas être décu, et sachez qu’en plus ce vélo a une capacité à évoluer avec quelques ajustements ( roues-cintre).

GAMME LOOK 765

• Look 765 Shimano 105 11V : pédalier et freins FSA, ainsi que tige de selle, cintre et potence, roues Shimano RS11 - 2099€ et 8.54kg

• Look 765 Mix Ultegra 11V : pédalier et freins FSA Gossamer, tige de selle, cintre et potence FSA alu, roues Mavic Aksium - 2499€ et 8.25kg

• Look 765 Ultegra 11V : groupe complet Ultegra 6800, tige de selle, cintre et potence FSA alu, roues Mavic Aksium - 2799€ et 8.28kg

• Look 765 Ultegra Di2 11V : groupe complet Ultegra 6870 Di2, tige de selle, cintre et potence FSA alu, roues Mavic Aksium - 8.22kg

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