Test du Look 785 Huez Rs

Look is Back :

C’est la grande nouveauté 2018 chez le constructeur Français... En effet, Look débarque avec une nouvelle gamme : le 785 HUEZ, avec une déclinaison RS... la plus sportive des deux.

Une gamme résolument tournée vers la légèreté, l’efficacité et la polyvalence. Dans notre test, nous avons eu la chance d’avoir la version du Team Fortuneo-Oscaro. En bref, nous avons pu tester le prochain vélo de Warren Barguill rien que pour vous.

Présentation du Look 785 Huez Rs :

Comme nous le disions, Look décline le 785 HUEZ en deux versions. La RS (la plus haut de gamme), offre un cadre carbone Ultra High Modulus et comporte 73% de fibres Haut Module et 27% de fibres Haute Résistance... et avec 730gr sur la balance, Look a fait fort et débarque (enfin) dans la cour des cadres light. Quant à la version Look 785 Huez, elle est équilibrée avec 50% de HM et 50% de HR. A noter enfin que pour faire un cadre Look 785 HUEZ, il faut 230 pièces de carbone contre 260 pour le RS.

D’apparence, il est vrai que ce Look 785 HUEZ RS change radicalement de l’atypique 795 qui faisait figure d’avion de chasse sur le marché du vélo route. Ici, c’est un vélo plus sobre, mais qui dit sobre ne dit pas dépourvu de technologies. En effet, les tubes ont été optimisés pour trouver le meilleur ratio poids/légèreté. Les ingénieurs avaient une petite idée derrière la tête, concevoir le cadre le plus léger possible, avec un comportement optimal en se concentrant sur deux choses, l’efficacité et la polyvalence !!

Test Terrain du Look 785 Huez Rs :

Notre vélo est la configuration ultime, groupe Sram Red Etap, roues Corima MCC S+ 32 mm...5.9KG sur la balance, c’est un vélo d’exception. Maintenant, voyons sur le terrain si les promesses sont tenues.

• La rigidité du Look 785 Huez Rs

C’est le premier sentiment dès la première relance, le vélo est rigide. Les roues n’y sont pas étrangères, c’est le montage des coureurs pro alors rien d’étonnant. La déformation est très faible avec un tube diagonale conique et un boitier de pédalier 100% carbone. Les roues marquent clairement le comportement du vélo, c’est pourquoi nous avons aussi voulu tester le vélo avec une paire de roues différentes ( DT SWISS 1400 OXIC)... et là c’est le jour et la nuit.

Si les Corima sont la perfection pour ceux qui cherchent la performance, les DT quant à elles rendent le vélo un poil moins rigide et surtout beaucoup plus polyvalent.

• La nervosité du Look 785 Huez Rs

Là encore, c’est un élément frappant. Le vélo pèse 5.9 kg, alors rapidement vous ne le sentez même plus, il répond à la moindre relance en danseuse. C’est une boule de nerf, mais qui sait aussi se calmer quand vous êtes assis pour passer partout. C’est une évolution par rapport au 695 et 795, qui avaient cette tendance à avoir une nervosité extrême, mais pas cette polyvalence en étant assis. C’est un énorme plus car le 785 Huez Rs sait être nerveux mais aussi polyvalent.

Les roues encore se montrent assez exclusives, c’est ultra light et très rigide. Si vous avez les watts pour conserver le rythme, elles seront parfaites, mais pour ceux qui voudront chercher un petit peu de confort, il faudra peut-être changer les roues. Les compétiteurs adoreront ces Corima, les autres aimeront une paire de roues plus souples pour pouvoir profiter pleinement du comportement du Look 785 HUEZ RS ( comme nous avec les DT SWISS 1400 OXIC).

• Le pilotage du Look 785 Huez Rs

Nous en avions pris l’habitude avec les Look... un plaisir de pilotage unique et notamment dans les longues descentes. Alors pour ce nouveau test, nous l’avons pris sur les différents cols des Pyrénées : Soulor, Aubisque, Tourmalet, Aspin... un beau programme.

Encore une fois, Look a fait fort, c’est un régal. Rarement un vélo a fait mieux dans la précision de pilotage. La rigidité de la douille de direction et de la fourche assure un placement précis dans les trajectoires. Au niveau freinage, les Corima assurent l’essentiel mais face aux alu DT SWISS, ce n’était pas la même. Bien normal, du carbone vs de l’alu au niveau du freinage... l’alu sortira toujours vainqueur. Donc au niveau du pilotage, le Look 785 Huez Rs est un vélo ultra sain, il compose avec votre niveau technique et il saura vous donner du plaisir en toutes circonstances.

• Le confort du Look 785 Huez Rs

Nous en parlions un peu plus tôt... le confort !!! C’est aujourd’hui devenu essentiel pour faire un bon vélo. D’ailleurs, les ingénieurs vous le diront, faire un vélo rigide c’est facile, mais faire un vélo qui soit à la fois léger, confortable et efficace… là, ce n’est pas la même chose.

Au global de notre test, le confort peut se juger assez nettement vis-à-vis des 695 et 795. C’est un énorme bond en avant, et ensuite, en fonction des roues, le delta de confort est immense.

Le combo CORIMA MCC S+ et Boyaux Continental sprinter est redoutablement efficace, mais sur les longues sorties, vous sentez la différence par rapport à un montage plus souple comme les DT SWISS OXIC avec Hutchinison fusion 5. Alors oui, encore une fois, ce ressenti va dépendre de votre utilisation, mais à notre avis, un montage avec des roues moins exclusives sublime le comportement de base du Look 785 Huez Rs.

• Le prix du Look 785 Huez Rs

Voilà un sujet qui fâche, 9999€ pour s’offrir cette monture. Oui, c’est énorme ! Mais vous avez ici le must (transmission, roues, cadres, et composants). La finition du vélo est remarquable, les composants sont de très haut niveau. Oui, c’est cher, mais ce qu’il faut retenir, c’est le comportement du cadre en lui-même, un must have dans sa catégorie. Donc, un montage en ULTEGRA peut être une solution beaucoup plus abordable.

• Les accessoires du Look 785 Huez Rs

En listant simplement les accessoires, c’est clair, pour faire mieux, il va falloir chercher.

La transmission SRAM RED ETAP est d’une simplicité déconcertante, nous avons aimé l’indexation, la simplicité pour recharger les batteries et surtout la simplicité de montage...

Nous regrettons simplement que le dérailleur arrière n’accepte pas les cassettes de + de 28 dents sur cette version en tout cas, car Sram a rectifié le tir en proposant depuis une nouvelle version du dérailleur arrière avec une chappe plus longue. Au niveau du freinage, si nous devions le comparer à Shimano, nous dirions qu’il est un ton en dessous au niveau puissance.

Pour le reste, le combo roues boyaux est magnifique, rigide, light (1090gr), mais assez exclusif et ne conviendra pas à tous. Au niveau assisse, la SLR FLOW LIGHT est une référence du marché... donc là encore RAS.

Petit moins par contre au niveau du cintre, LOOK CARBONE LS1 un poil trop rigide pour nous et surtout en 40 cm, c’est très compact alors, on aime ou pas mais pour nous c’est un petit moins. Dommage aussi de ne pas faire un vernis sur ce carbone car c’est le seul élément mat du vélo, c’est un petit détail mais à ce niveau de prix, c’est à noter.

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Bilan du test du Look 785 Huez Rs

LOOK IS BACK... C’est vrai que depuis les deux derniers 695 et 795, Look avait un peu perdu de sa splendeur en proposant des vélos un peu trop typés, un peu complexes aussi… Il fallait compter plus de 2h pour changer câbles et gaines de freins.

Ici, c’est un retour aux sources de la simplicité, le cadre est épuré, il est light, il est ultra efficace et confortable.

Le tout à partir de 3999€, là encore c’est une bonne nouvelle, vous allez aussi pouvoir avoir le choix entre deux standards de boite de pédalier (BB86.5 et BBPF 65). Dans notre modèle de test, les roues jouent un rôle ultra important au niveau rigidité et nervosité, mais en le montant avec des roues moins haut de gamme, on a bien vu que le vélo ne perdait pas son dynamisme.

C’est une très bonne chose, car tout le monde n’a pas les moyens financiers ni physiques pour pouvoir amener les corima MCC S+ 32 partout. Pour nous, sans hésiter, un montage un peu moins haut de gamme et avec des roues plus polyvalentes feront de ce nouveau LOOK, une arme parfaite pour un grand nombre de cyclistes.

A ce titre et sans rien vous cacher, c’est l’un des meilleurs vélos que nous avons eu en test pour le moment…LEGER, CONFORTABLE, NERVEUX, ce vélo a tout pour plaire. Après, on aimera ou pas la déco du modèle Fortuneo-Oscaro...de notre côté c’est surtout la taille et la répétition du logo LooK que nous n’avons pas aimé.

En défintive, il faut signaler le travail énorme des ingénieurs sur ce vélo qui ont réussi à résoudre une équation pas si simple, faire un vélo bon partout… BRAVO

La location longue durée Aveloa disponible pour ce modèle :

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(1) Coût mensuel comprenant le loyer du contrat LLD et le coût du Pack associé. (2) 1er versement à règler à la souscription de l’offre Aveloa. L’Offre LLD est commercialisée par EVOLLIS, SAS au capital de 899 692 € ayant son siège social au 43 Cours d’Albret 33000 Bordeaux, immatriculée au RCS de Bordeaux sous le n° 530 612 571, dont le n° de TVA intracommunautaire est FR 195 306 125 71. EVOLLIS est mandataire d’intermédiaire en assurance sous le n° ORIAS 13003909 consultable sur www.orias.fr. Vous disposez d’un droit de rétractation de sept jours à compter de la remise du produit en magasin. Voir conditions de l’offre en magasin.