Vtt xc Trek top fuel 9.9 sl

Vous obtenez les performances d’un vélo tout suspendu au poids d’un semi-rigide.,Ce n’est pas un hasard si les coureurs professionnels de l’équipe Trek Factory Racing XC l’ont choisi : c’est notre vélo cross-country le plus rapide.,La commande TwistLoc bloque simultanément les suspensions avant et arrière pour les côtes et les sprints d’une simple rotation de molette.,Les roues Kovee Pro 30 plus larges soutiennent mieux le pneu, si bien que vous pouvez opter pour une pression de gonflage inférieure et augme
CADRE : Cadre principal, haubans et bases arrière en carbone OCLV Mountain, ABP, Full Floater, EVO link, douille de direction conique, Mino Link, MicroTruss, acheminement interne des câbles Control Freak, Carbon Armor, PF92, ISCG 05, Boost148 et géométrie G2 sur l
AMORTISSEUR : Fox Factory Float DPS, commande à distance à 2 positions, revêtement Kashima, ré
FOURCHE : RockShox SID SE carbone, ressort DebonAir, amortisseur Motion Control, blocage
DIRECTION : FSA IS-2 , 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas
POTENCE : Bontrager Pro, 31,8 mm, 7 degrés
CINTRE : Bontrager XXX, carbone OCLV, 31,8, plat
FREINS :Freins à disque hydrauliques SRAM Level Ultimate carbone
PNEUS :Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, 120 tpi, tringle en aramide, 29 x 2,20 pouces (13,5 et 15,
DER. ARRIERE :SRAM XX1 Eagle, Roller Bearing Clutch
MANETTES :SRAM XX1 Eagle, 12 vitesses
CASSETTE :SRAM XG-1299, 10-50, 12 vitesses
PEDALIER :SRAM XX1 Eagle Dub, 34 dts Direct Mount
BOITIER :SRAM DUB Press Fit, 92 mm
ROUES :Bontrager Kovee Pro 30 carbone, Tubeless Ready, Rapid Drive 108 dents, Boost110 à l'avant, Boost148
PNEU AVANT :Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, 120 tpi, tringle en aramide, 29 x 2,20 pouces (13,5 et 15,
PNEU ARRIERE :Bontrager XR2 Team Issue, Tubeless Ready, 120 tpi, tringle en aramide, 29 x 2,20 pouces (13,5 et 15,
SELLE :Bontrager Montrose Pro, avec rails en carbone
TIGE DE SELLE :Bontrager XXX, carbone OCLV, 31,6 mm, sans déport