L’atelier

Comment préserver la batterie de son VAE ?

Les vélos à assistance électrique tirent leur énergie de batteries. Elles fournissent au moteur électrique la puissance électrique nécessaire au fonctionnement de l’assistance lors de la conduite. Ce n’est donc pas étonnant que le sujet des batteries de VAE revienne inlassablement dans la conversation.

 Qu’est-ce qui distingue les différentes batteries lithium-ion ?

Thomas Raica : Les batteries lithium-ion font partie des batteries les plus modernes et les plus courantes pour les vélos à assistance électrique. Grâce à leur densité énergétique élevée, tu peux stocker une quantité d’énergie supérieure pour un poids relativement faible. Sur toutes les batteries Bosch pour VAE nous utilisons la technologie lithium-ion. Les batteries Bosch font partie, avec un poids d’environ 2,5 kilos, des plus légères du marché et elles disposent de la plus grande densité énergétique.

Quelle est la durée de vie d’une batterie ?

 Thomas Raica : Les batteries lithium-ion sont non légères, mais elles séduisent également par leur grande durée de vie. Les batteries de Bosch sont conçues pour résister à de nombreux kilomètres, excursions et années d’utilisation. Le gestionnaire optimisé de la batterie (GOB) électronique et intelligent protège les batteries lithium-ion contre les températures élevées, la surcharge et la décharge profonde. Il est cependant difficile de prévoir une durée de vie exacte, car celle-ci dépend principalement du type et de la durée des sollicitations.

Quels sont les facteurs qui peuvent influencer la durée de vie ?

Thomas Raica : Afin de pouvoir utiliser une batterie le plus longtemps possible, les possesseurs de VAE doivent suivre quelques règles en matière de protection, de transport et de stockage. Parmi celles-ci, le stockage dans un environnement sec et la protection contre les rayons directs du soleil à une température ambiante comprise entre 15°C et 20°C. Le niveau de charge idéal d’une batterie est compris entre 3O% et 60%. Dans l’idéal, la charge de la batterie devrait avoir lieu à température ambiante. Lors du transport, il est important de toujours retirer la batterie du VAE et de la ranger à l’intérieur de la voiture.

Quel est le temps de charge d’une batterie ?

Thomas Raica : Avec le Standard Charger, il faut compter environ 1 heure pour charger à 50 % le PowerPack 300, 1,5 heure pour le PowerPack 400 et le PowerTube 400, environ 2 heures pour le PowerTube 500 et le PowerPack 500 et 2,1 heures pour le PowerTube 625. Une PowerPack 300 complètement déchargée est complètement chargée en seulement 2,5 heures. La recharge complète du PowerPack 400 et du PowerTube 400 dure 3,5 heures, celle du PowerPack 500 et du PowerTube 500 4,5 heures et enfin celle du PowerTube 625 4,9 heures.

Quelle est l’autonomie possible d’une charge de batterie ? Et de quoi dépend l’autonomie de la batterie ?

Thomas Raica : Ce sont, pour de nombreux possesseurs de VAE, des questions essentielles auxquelles il n’existe cependant pas de réponse universelle. La fourchette est très large : de moins de 20 kilomètres à bien plus de 100 kilomètres avec une charge de batterie. De nombreux facteurs influent sur l’autonomie : le niveau d’assistance, le style de conduite, la résistance au vent, le poids du conducteur, la pression des pneus et, naturellement, le terrain. Quelle est la nature du sol ? Est-ce que je roule sur une rue goudronnée, un chemin de terre ou un sentier de forêt ? Mon parcours comprend-il des montées et des pentes, ou est-ce que je vais toujours rouler sur du plat ? Tous ces éléments ont une influence sur l’autonomie de la batterie. Il est conseillé d’aller faire un tour sur bosch-ebike.fr lorsque l’on planifie une sortie à vélo. Nous avons créé un « Assistant d’autonomie » qui prend en compte les différents facteurs d’influence et qui donne un indice du nombre de kilomètres pouvant être parcourus dans les conditions spécifiées.

À quoi faut-il faire attention en hiver ?

Thomas Raica : Généralement : le froid réduit les performances de la batterie. En période hivernale, avec des températures inférieures à zéro, il est assez judicieux de n‘installer la batterie chargée et stockée à température ambiante que quelques instants avant de démarrer son trajet en VAE. Si le VAE n‘est pas utilisé pendant une longue période, par exemple en hiver, il est conseillé de stocker la batterie dans un environnement frais, sec avec un niveau de charge compris entre 30 et 60 %.

Quelles sont les bonnes pratiques à respecter pour le chargement ?

Thomas Raica : Grâce à leurs cellules lithium-ion, les batteries Bosch peuvent être rechargées partiellement, quel que soit leur état de charge. Le gestionnaire optimisé de la batterie (GOB) et le chargeur Bosch protègent la batterie contre la surcharge lors de la charge. Les interruptions de chargement n’endommagent pas la batterie. Un conseil important : les batteries de VAE doivent exclusivement être chargées avec le chargeur correspondant. Le non-respect de cette règle peut entraîner des dégâts irréversibles ainsi que la perte de la garantie et du droit à la garantie. Même après 500 charges complètes, la batterie dispose d‘une capacité élevée.

À quelle fréquence est-il possible de charger une batterie ?

Thomas Raica : Même après 500 charges complètes, la batterie dispose d‘une capacité élevée. Ensuite, entre 60 et 70 % de la capacité d‘origine de la batterie sont disponibles. Selon un test réalisé par l‘ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) à l‘automne 2015, une batterie de VAE de marque Bosch a pu être déchargée et chargée complètement 1 515 fois avant de ne disposer que de 30 % de sa capacité d‘origine, et donc d‘être quasiment inutilisable. Cela signifie que la batterie est prévue pour parcourir 57 000 kilomètres, soit un trajet permettant de faire une fois et demie le tour de la terre.

Où est il possible de faire réparer ses batteries ?

Thomas Raica : Les batteries lithium-ion de haute qualité, comme les batteries Bosch, sont des systèmes complexes et hautement optimisés dont la réparation nécessite des connaissances techniques spécifiques et des équipements coûteux. Dans presque tous les cas, une batterie défectueuse doit être remplacée. Nous recommandons la procédure suivante : tout d‘abord, déterminer auprès du magasin Culture Vélo, si la batterie est effectivement défectueuse, par exemple s‘il y a une défaillance électronique. Grâce au gestionnaire optimisé de la batterie (GOB) et à l‘outil de diagnostic DiagnosticTool, c‘est tout à fait possible pour le revendeur. Si la batterie est défectueuse, celle-ci sera mise au rebut en tenant compte des consignes de sécurité en vigueur.

Quelles sont les consignes de mise au rebut pour la batterie ?

Thomas Raica : Les magasins spécialisés se chargent gratuitement de faire recycler les batteries Bosch usées. La mise au rebut est régie par Corepile (Système de reprise partagée des batteries usagées). Ainsi, les matériaux de valeur retournent dans le cycle des matières premières, ce qui permet de protéger nos ressources.

Maintenant vous vous demandez comment bien choisir votre vélo électrique ? Suivez notre guide.