La marque française sort son pneu !

Une surprise de taille dans le catalogue Culture Vélo 2010 : une nouvelle roue Mavic montée avec des pneus … Mavic. Quand la marque française innove, c’est souvent du lourd ! Allez, coup de fil auprès de Mavic. Thierry Cornec, responsable des ventes France Mavic, nous dissèque l’arrivée de cette SURPRISE de taille dans le monde très fermé des manufacturiers du cycle.

Personne ne s’y attendait et voilà que Mavic propose un nouveau modèle de roues équipées de pneus … Mavic : nom de code K10 ! Explications …

La K10 est le premier système roue-pneu proposé aux cyclistes mais la K10 a aussi été créée pour célébrer le 10ème anniversaire de la Ksyrium lancée en 1999 pour la gamme 2000. Il y a 10 ans, la Ksyrium était complètement novatrice et s’imposait rapidement comme LA REFERENCE de la roue système. Imaginez, il y a déjà 10 ans, une roue était proposée avec des technologies très avancées

comme le fluo perçage Fore™, les rayons Zicral, le rayonnage Isopulse™. Tout au long de la décennie, les différentes versions de la Ksyrium ont fait état de

gains notables en termes de rendement et de légèreté. Et finalement 10 ans après sa première apparition sur le marché, la roue Ksyrium reste synonyme de

performance et aussi de fi abilité. Alors quoi de plus normal que de lancer le premier système roue-pneu en créant la plus exclusive des Ksyrium.

Comment un fabricant de roues en arrive à proposer un système roue-pneu ?

Avant 1994, les roues était montées par les magasins qui s’approvisionnaient en jantes, moyeux et rayons chez divers fabricants. En 1994 avec la première

Cosmic™ puis en 1996 avec les modèles Hélium pour la route et Crossmax pour le VTT, Mavic a bousculé les règles établies en concevant des systèmes (roues

complètes) cohérents et homogènes. Tout cela a été rendu possible en repensant en profondeur les éléments et les matériaux qui composent une roue, et en proposant des technologies novatrices. Les gains de performance, légèreté et fiabilité ont été conséquents et n’ont jamais été remis en cause. Pour encore plus de performance, développer une roue avec son pneu nous est apparu comme une

extension évidente.

Mais concrètement, qu’est-ce qu’un système roue pneu ?

Un système roue-pneu représente le développement conjoint d’une roue et d’un pneu ; considérer un ensemble complet pour créer un système complet et

équilibré et ainsi, augmenter la performance globale d’une roue. Quand cette extension évidente s’est imposée à nous, le savoir-faire Mavic en terme de développement a donné naissance à une combinaison parfaite entre une Ksyrium très aboutie et un pneu Yksion doté de technologies pointues ; Yksion K10 est le nom que nous avons choisi de donner à ce premier pneu Mavic. Au moment de l’achat de sa nouvelle paire de roues, le consommateur n’aura plus à se soucier du choix des pneus car Mavic lui assurera, dès les premiers kilomètres, de rouler avec un ensemble équilibré et performant. Cerise sur le

gâteau, puisque développés ensemble, la roue et le pneu forment un ensemble esthétique cohérent ; même la valve de la chambre à air présente une

anodisation noire du plus bel effet !

Equilibre, cohérence, ok mais parlons « Technique » ; quels sont les arguments de la K10 ?

Sur la route, la K10 est tout simplement la plus nerveuse des Ksyrium. Elle atteste d’une faible inertie grâce à l’ISM3D, d’un transfert d’énergie maximum grâce au rayonnage Isopulse, à une jante arrière asymétrique et au PowerLINK élevé du pneu à carcasse boyau 290 TPI. Au final, un concentré de

technologies Mavic et un modèle unique en terme d’esthétique. Attention, c’est un modèle que nous proposons en édition limitée. Côté pratique, la K10 sera disponible dès mi-janvier et jusqu’à épuisement …. Pour le remplacement, le pneu Yksion K10 sera aussi disponible en même temps que la roue.

Y aura t’il d’autres systèmes roue-pneu prochainement chez Mavic ?

Si nous regardons dans le rétroviseur, Mavic a considérablement fait évoluer la roue complète ces dernières années et encore très récemment. Sur le Giro 2009, nous avons proposé aux équipes professionnelles que nous équipons, un prototype entièrement réalisé en carbone et exploitant le concept TraComp™ ; résultat : la R-SYS Ultimate, 950 g la paire de roues. Quelques jours après l’arrivée de la K10 en janvier, la R-SYS SL grâce à la technologie TraComp™, sera la première paire de roues avec jante en aluminium à moins de 1 300g la paire. Innover et créer font partie des gènes de Mavic alors oui, pour pousser encore plus loin la performance, il y aura d’autres roues et d’autres systèmes roue-pneu chez Mavic.