Nouveau Orbea Oiz 2019

En 12 ans quel chemin parcouru pour le fer de lance XC de la marque Basque Orbea. Avec Son Oiz, la marque a evolué radicalement… Apparu en 26 pouces en 2006, puis en 29 et enfin en 27.5…il apparait en 2019 avec une refonte complète.

Orbea change tout dans son Oiz pour 2019, Tout ? Oui tout sauf son nom…L’Orbea Oiz reste mais la géométrie, la construction, les versions changent.

Avec notamment une version 100 et 120…Bref une révolution basque est en cours.

ORBEA OIZ 2019 : la refonte totale

Chez Orbea, c’est la suite logique d’un programme de developpement très abouti. Avec les dernières evolutions du Rallon (Enduro) et de l’Alma, l’Oiz change de peau en se rapprochant des standards des besoins du XC Contemporain. Avec qui plus est une version OIZ TR plus musclée dotée d’un peu plus de debattement.

ORBEA OIZ 2019 : des détails qui font la différence

Le petit nouveau au premier coup d’œil ne se distingue pas réellement, il faut se pencher sur la cinématique de suspension et la géométrie pour voir le travail énorme accompli par la marque Basque.

A noter par ailleurs, que l’ancien OIZ restera au catalogue de la marque afin de faire profiter de l’ancienne technologie à un prix plus accessible.

Orbea OIZ 2019 : La Suspension

On retrouve le même principe (une cinématique de type mono-pivot à biellette, qui joue sur la déformation des haubans pour se passer de point de pivot sur roulements). Là où il y a de la nouveauté c’est au niveau des haubans et de la fibre de carbone. Les haubans sont plus fins, la fibre est nouvelle et la conception uniquement prévue pour du mono plateau change le comportement du cadre. Arrière plus actif dans les descente, le SAG peut etre réduit avec une sensation de pédalage plus ferme en tout de début de course…bref le nouveau OIZ s’annonce alléchant.

Orbea Oiz amortisseur Fox “I-Line” custom

C’est une première chez Orbea, avec une collaboration directe avec FOX, la marque Basque propose sur sa gamme un amortisseur specifique…et même plus encore, car il ne s’agit pas uniquement du setting, il s’agit d’une tete spécifique qui optimisera le comportement du cadre.

Objectifs

  • 1 : pouvoir placer deux portes bidons

  • 2, le système de blocage par câble est caché dans le cadre, alors que la molette de rebond reste accessible en bas
  • 3 Autre avantage de ce système, le mécanisme de blocage se retrouve bien protégé des intempéries et le routage du câble est tout à fait direct, ce qui rend la manipulation de la commande au guidon bien plus souple.

Orbea Oiz 2019 : Nouvelle fibre carbone.

Au niveau du poids ( souvent le premier critère regarde mais souvent le moins utile), L’Oiz 2019 s’améliore légerement,Orbea annonce un poids de moins de 1600g pour le cadre nu, et moins de 1900g avec amortisseur. D’après les mesures effectuées sur des cadres de production des autres marques, le nouvel Oiz serait juste un peu plus léger que le Scott Spark RC, souvent présenté comme la référence en matière de poids plume.

Au niveau de la biellette, on la retrouve en full carbone et ne pèse que 59gr A titre de comparaison, la même pièce en aluminium, comme celle utilisée lors du développement, pèse plus du double du poids. Orbea 2019/ Une nouvelle Géométrie Là encore en 2019 chez Orbea, on change tout Les changements à ce niveau sont radicaux et s’inscrivent dans la tendance actuelle sur de nombreux points. le reach s’allonge, l’angle de direction est plus couché, les bases sont rétrécies et la fourche adopte un déport court en 44mm.

Le nouvel Orbea Oiz est proposé en 4 tailles, S, M, L et XL, et on note que la taille S est disponible tant en 27,5 qu’en 29 pouces !

Orbea Oiz TR, la surprise Orbea en 120mm !

C’est une petite surprise et elle est belle de la part des basques de chez Orbea : On vient de voir la version XC tout suspendu classique…voyons le grand frère gonflé aux hormones. L’ORBEA OIZ TR debarque et fait figure d’intermediaire entre l’OIZ « classique » et l’Occam.

Ici, on retrouve des Pneus plus cramponnés, jantes plus larges, tige de selle télescopique et fourche Fox F34 StepCast sont au programme.

Pour quels usages ? Vous voulez un vélo léger avec du rendement et vous avez du d+ important et des descentes bien cassantes et techniques c’est le vélo qu’il vous faut. La géométrie évolue en conséquence, simplement du fait de la présence d’une fourche plus haute.

A noter que le cadre des versions XC et TR est en tous points identique. Seul l’amortisseur change et, grâce au métrique, la longueur entre les points de fixation est identique (190mm) mais la course du piston change (de 40 à 45mm) pour offrir 2cm de débattement en plus. Il sera donc possible de passer d’une version à l’autre par la suite si on en a l’envie, sans rien changer d’autre que l’amortisseur. On peut aussi avoir en option (+129€) n’importe quel modèle de la gamme en 120mm.

Orbea Oiz 2019, la gamme

Ce qu’il faut retenir OIZ ET OIZ tr = cadre identique 1er prix 2999€ Modèle le plus cher 7 499€

ORBEA OIZ M50 2999

ORBEA OIZ M30 3599€

ORBEA OIZ M10

L’Orbea Oiz M10 avec un montage en Sram GX/XO1 Eagle, composants FSA carboneSL-K et roues Mavic CrossMax Elite. Il est à 4599€

ORBEA OIZ M10 TR

on trouve l’Orbea Oiz TR M10, en 120mm de débattement et qui est affiché à 4799€ avec sa tige de selle télescopique et sa fourche F34 SC.

ORBEA OIZ MTEAM

Vient ensuite l’Orbea Oiz M-Team en Shimano XTR M9100 12 vitesses, roues DT Swiss X-1200 en carbone et composants FSA K-Force Light. Il est affiché à 6999€.

ORBEA OIZ MLTD

Enfin l’Orbea Oiz M-Team est monté en Sram XX1 Eagle et roues Mavic CrossMax Pro Carbon pour 7499€.

ORBEA OIZ : MYO

Et si vous aviez votre orbea ( MyORBEA)…en effet avec le configurateur Myo, vous avez toute la liberté pour vous offrir l’OIZ DE VOS REVES.Et cela sans le moindre supplément de prix. Le vélo sera disponible dès la rentrée dans vos magasins Culture Vélo…

Trouver un magasin

Avec 72 magasins, il y a nécessairement un Culture Vélo près de chez vous :

ou

Pour ne plus rien râter de notre actualite

Inscription Newsletter