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4999€
7.30 kg
Photo(s) non contractuelle(s)
Gamme | Lapierre 2019 |
Pratique | Vélos Route Confort , Cadre Carbone géométrie Homme |
Cadre | PULSIUM SAT CARBON |
Fourche | PULSIUM 100% CARBON |
Dérailleur avant | SHIMANO ULTEGRA Di2 FD-R8050F, ELECTRONIC SHIFT |
Dérailleur arrière | SHIMANO ULTEGRA Di2 RD-R8050GS, 11s ELECTRONIC SHIFT |
Manettes | SHIMANO ULTEGRA Di2 ST-R8050 ELECTRONIC SHIFT |
Freins | SHIMANO ULTEGRA BR-R8000 |
Roues | MAVIC KSYRIUM PRO CARBON SL C 25 |
Pneu | MAVIC YKSION PRO UST SSC 700x25 |
Cassette | SHIMANO ULTEGRA HG800 11s 11-34T |
Pédalier | SHIMANO PRESSFIT SMBB7241B |
Potence | ZIPP SERVICE COURSE B1 318 6° 31,8mm 90mm(XS,S) 100mm(M) 110mm(L) 120mm(XL) |
Cintre | LAPIERRE CARBON 40cm(XS,S) 42cm(M,L) 44cm(XL) |
Selle | LAPIERRE CARBON LIGHT 27,2*350mm |
Tige | LAPIERRE CARBON LIGHT 27,2*350mm |
Tailles | XS, S, M, L, XL |
Poids | 7.30 kg |
Infos | Le fleuron de notre gamme route endurance. Paré pour les longues journées en selle, son cadre full carbone, léger et agile sera votre allier dans les ascensions tandis que son élastomère intégré vous assurera un confort exceptionnel sur tous les terrains. Le Pulsium est un vélo de route rapide, polyvalent et très confortable , aussi à l'aise sur le bitume que sur les pavés glissants. C'est en cela qu' il répond parfaitement aux attentes des cyclistes d'aujourd'hui. Sa technologie brevetée Shock Absorption lui permet , grâce à un élastomère, de mieux absorber les chocs et vibrations issus de la route pour soulager le pilote et lui permettre de délivrer un effort plus constant sur la durée. Le Pulsium SL 700 est doté de la technologie powerbox pour une transmission optimale de puissance au pédalage et d'un cadre carbone léger, pour rouler plus vite et plus longtemps. Afin de compléter cet ensemble dédié à la endurance et à la performance, la version 700 offre une transmission électronique Shimano Ultegra Di2 11 vitesses avec une cassette 11-34 et un pédalier compact 50/34 pour passer partout. Le fonctionnement simple et sans effort de la transmission électrique assure des changements de vitesses précis et rapides. Les périphériques font appel à Zipp et Lapierre, référence en termes d'ergonomie et de confort. Le train roulant fait confiance à DT SWISS avec les roues PR1400 DICUT chaussées de pneus CONTINENTAK GRAND PRIX en 25, pour un ensemble homogène et efficace. Photos non contractuelles. |
