Test Equo Cargo O2 Feel

mardi 6 février 2024

O2Feel Bikes

Depuis 2010, O2Feel Bikes est le spécialiste français du vélo électrique. Basée dans le Nord de la France, l’entreprise propose une gamme complète de vélos à assistance électrique. Elle se caractérise par des vélos tournés vers l’usage quotidien avec des finissions de qualité et un partenariat avec Shimano pour la motorisation de ses vélos O2feel propose des vélos pratiques, durables, intelligents et ludiques : vélo urbain, vélo pliant, VTC électrique, longtail électrique et VTT électrique. Les vélos électriques O2Feel Bikes vous accompagnent lors de vos randonnées entre amis ou en famille, sur les sommets et sur les chemins sinueux voire boueux, sans fatigue, avec juste le plaisir, du début à la fin...

À l’ère de la mobilité électrique, O2Feel souhaite équiper les femmes et les hommes en vélos électriques de la ville à la campagne. Leur objectif : S’inscrire comme un acteur majeur de la mobilité de demain en facilitant les déplacements du quotidien et les moments plaisirs en apportant bien être et sérénité. Autre argument de taille, O2feel maitrise le cycle de vie de ses batteries : production, réparation, et recyclage. Ce savoir-faire leur permet de garantir leurs batteries 4 ans.

Vous l’aurez compris, le vélo en test du jour est un O2Feel. Mais pas n’importe lequel, nous avons décortiqué le vélo cargo rallongé EQUO CARGO 3.1 Il a quelques atouts sur son porte-bagages pour séduire, sur le papier. Voilà notre retour.

PLACE AU TEST !

Le vélo que nous avons eu le plaisir de tester est donc le modèle entrée de gamme EQUO CARGO BOOST 3.1

Le O2feel Equo Cargo 3.1 est un vélo de type cargo longtail. C’est-à-dire que sa structure sert à transporter des objets ou des personnes. Par conséquent, sa géométrie est pensée à la fois pour encaisser jusqu’à 200 kg de charge selon le modèle, mais également pour permettre l’installation de personnes à bord sans entraver le confort de conduite du cycliste.

Contexte du test : Utilisé de manière quotidienne, le vélo a été testé en conditions réelles de vélo-taff. Le vélo a servi tous les jours pour déposer 2 enfants (5 ans et 3 ans) à l’école. Le trajet se fait dans le centre ville de Toulouse, 1 km entre le domicile et l’école et 5km pour aller au travail.

Le vélo a été équipé du pack family (détaillé ci-dessous) et de 2 portes bébés compatibles MIK HD.

EQUIPEMENT

À l’avant, le vélo est équipé d’un pneu de 26 pouces avec une fourche suspendue pour un confort optimal. A l’arrière, c’est un pneu de 20 pouces sur lequel il est possible de charger jusqu’à 80 kg avec le porte-bagages installé de série. C’est suffisant pour deux enfants ou adolescents ou encore pour un adulte. La petite taille du pneu à l’arrière rend facilement accessible le chargement du vélo. À l’avant, le chargement ne peut dépasser 15 kg et sur l’ensemble, le poids maximal de charge est de 180 kg.

L’O2feel Equo Cargo 3.1 est vendu de série avec le porte-bagages, les garde-boues, la béquille centrale et tous les éléments de sécurité obligatoires comme le feu avant et arrière ou encore la sonnette.

Il conviendra ensuite d’ajouter les accessoires nécessaires pour sa propre utilisation (panier, siège bébé, plateau pour le transport de marchandises, banquette, repose-pieds, ou encore les barres pour se tenir à l’arrière).

Le vélo est stable grâce à la béquille centrale et le chargement des 2 enfants se fait facilement.

LE PACK FAMILY

Pour compléter les accessoires de série, O2feel propose un pack family indispensable pour transporter vos enfants et vos affaires vendu 400 euros.

Un panier avant pour mettre les courses ou vos sacs
Des barres pour la sécurité des enfants
Une jupe latérale pour les éclaboussures
Une sacoche pour les petites affaires
Des cale-pieds pour les grands enfants

DESIGN

Le Equo Cargo 3.1 se distingue par un design qui allie élégance et fonctionnalité de manière harmonieuse. Son cadre en aluminium léger garantit une base robuste, tandis que la configuration du panier à l’avant offre une bonne capacité de chargement. La finition est méticuleuse, caractérisée par des détails bien soignés, notamment une intégration intelligente des câbles pour un aspect épuré et soigné.

ORDINATEUR ET BATTERIE

Un écran – tableau de bord - est installé sur le guidon. En plus de quelques informations très utiles comme la vitesse, le niveau d’autonomie restant ou encore la distance parcourue, cette console sert à régler le niveau d’assistance et à allumer ou éteindre les feux. Elle est facilement accessible avec le pouce gauche et s’avère très simple à utiliser. L’ensemble du système est allumé et éteint grâce à un seul bouton placé sur le cadre du vélo. Facilement accessible et là encore, c’est bien pensé pour faciliter la vie de l’utilisateur.

La version de base est équipée d’une batterie de 432 Wh, qui permet une autonomie d’une centaine de kilomètre sur une zone de plat. Le bloc batterie se trouve juste en dessous du cadre : c’est plus esthétique et l’harmonie avec le reste du cadre est au rendez-vous contrairement à d’autres vélos où la batterie reste visible. Il y a une contrepartie à ce choix esthétique, c’est l’aspect pratique d’un tel système. Pour la charger, deux possibilités s’offrent à vous : soit en branchant le chargeur au vélo, soit en retirant la batterie amovible pour la charger où vous le souhaitez.

CONFORT DE CONDUITE

Malgré son poids et sa taille, l’Equo Cargo est agréable à conduire. Il reste relativement maniable et confortable grâce à la fourche suspendue à l’avant. Ce modèle est équipé d’un moteur Shimano, comme tous les vélos électriques O2feel.

Il s’agit plus précisément du modèle SHIMANO Steps E6100 Cargo, spécialisé pour les vélos cargo. Il est équipé de 9 vitesses, ce qui est très adapté à un usage en ville. Lors de nos essais, le Equo Cargo 3.1 a montré une excellente stabilité, même avec une charge maximale. Les pneus larges et le système de suspension à l’avant garantissent un confort de conduite sur différentes surfaces. Le guidon réglable permet de trouver facilement une position ergonomique, et la selle est suffisamment rembourrée pour des trajets plus longs.