Michelin pneu vtt wildmud adv 27.5x2.25 ts tubeless r mgx rf

MICHELIN WILD MUD 

Performances remarquables dans la boue tant en adhérence ,freinage, motricité et débourrage.

• Une nouvelle sculpture brevetée* :des crampons vrillés « Twisted »pour faciliter le débourrage et retaillables grâce à la technologie ''CUTTABLE BLOCKS''
• La forte hauteur des crampons et les marchettes en sommet de pains confèrent au pneu une pénétration optimale au plus profond de la boue à la recherche du sol dur et de l’adhérence.
• En contact avec le sol, les crampons vrillés « Twisted »se déforment (se mettent droits) sous les efforts de freinage / traction. Lorsqu’ils ne sont plus en contact avec le sol, ils reprennent leur position initiale. Ce mouvement,de retour en position, aide à éjecter la boue des crampons et assure un débourrage remarquable garantissant une motricité et un freinage exceptionnels.
• Dans la pratique de l’Enduro, le retaillage des crampons rend le pneu plus précis et augmente son grip sur terrains mixtes ou poussiéreux.  La nouvelle sculpture retaillable offre une surface de référence pour la retaille avec un résultat net, précis,simple et rapide afin de garantir des performances optimales.
• Un mélange de gomme spécialement adapté: MAGI-X series,  la dernière génération des gommes VTT développées pour une utilisation Enduro
• Développés et utilisés en compétition ''Enduro World series'',ces mélanges de très haute performance offrent un grip exceptionnel sur l'angle mais aussi au freinage dans les conditions les plus exigeantes
• Une architecture '' REINFORCED '' spécialement conçue pour la pratique de l'Enduro.
• MAGI-X series est principalement destiné à être monté à l'avant.

Caractéristiques

• Dimension : 27,5X2,25
• Tringle : Souple
• Couleur : Noir
• Type : Magi-X - Tubeless Ready
• ETRTO : 57-584
• Poids : 640g

Le Tubeless Ready

Plus léger qu’un tubeless classique, il peut être monté sans chambre sur une jante tubeless ready. Mais il est moins étanche qu’un tubeless classique et le liquide préventif est obligatoire au montage. Le tubeless ready peut sinon être monté sur une jante classique tubetype avec une chambre à air. Le tubeless classique se démarque surtout du tubeless ready par le fait de ne pas avoir forcément besoin d’un liquide préventif au montage. Quels avantages ? Le tubeless ready, grâce au liquide préventif, a des bonnes propriétés anti-crevaison. Il offre aussi un meilleur rendement et grip qu’un tubeless classique. En contrepartie, il reste plus difficile à monter qu’un tubeless classique. Ses flancs sont moins résistants aux déchirures.

Pour quelles pratiques ? Cyclosport, route performance, VTT