Off road : le VTT of course !

On ne peut évoquer le vélo aux US sans parler de la naissance du VTT. Est-ce par la taille de leur “ terrain de jeu ”, leur capacité à secouer les standards établis pour en obtenir d’autres ? Ou simplement parce qu’ils voulaient provoquer une

sortie de route culturelle d’un sport qu’ils n’avaient pas inventé ?

Un peu de tout ça sans doute. Dès 1970, le fait qu’un groupe de jeunes bikers composé de Joe Breeze, Tom Ritchey, Gary Fisher et Charles Kelly lancèrent des vélos encore peu adaptés dans les montagnes de Californie, fut le départ d’une

nouvelle ère dont nous ne sommes pas près de voir la -fin. Les Good Vibrations qu’ils ressentirent ont provoqué une onde de choc à l’échelle de la planète. Très rapidement ils se sont mis à bricoler des vélos plus adaptés pour dévaler la célèbre piste de la Repack. Le Moutain Bike était né. Et, comme d’habitude aux US,

sa commercialisation à grande échelle suivit avec le mythique Stumpjumper. Tout alla très vite ensuite. Au niveau du produit, avec la suspension avant en 89 et les freins à disques en 94.

Puis les touts suspendus en 90 lors des épreuves de descente.

TRADUCTION

Off road : the montain bike of course !

We cannot talk about the bicycle in the US without mentioning the birth of the mountain bike. Is it due to the size of their “playground”, their ability to shake the established standards to obtain new ones or because they wanted to come off the cultural road of a sport they had not invented ? Most likely, a bit of all that. As early as 1970, a group of young bikers composed of Joe Breeze, Tom Ritchey, Gary Fisher and Charles Kelly launched several bikes - not yet well adapted - into the Californian mountains. This was the start of a new era and it is far from reaching an end. The good vibrations they felt created a global shock wave. Very quickly they started to work on more suitable bikes to ride down the famous Repack track. The Mountain Bike was born, and, as usual in the US, wide scale commercial sales followed with the mythical Stumpjumper. From then on, everything moved very quickly. From a product point of view, with front suspension in 1989 and disk brakes in 1994, then full-suspension appeared in 1990 during down-hill racing events.